车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,对线站位方案、运营组织、投资规模都将产生较大影响。本文以桂林市城市轨道交通1号线工程车辆段出入线接轨方案为例,从线路条件、运营组织、工程规模及征地拆迁等因素综合分析,确定了更为合理的推荐方案。最后通过研究总结相关经验为车辆段距离车站较远的类似工程提供参考借鉴。
针对太原车辆段检修库内转向架作业质量过程控制难度大,配件分区管理困难;除锈与喷漆工序不顺畅,影响生产效率和工艺落实等问题,深入分析研究,对转向架检修区域重新合理划分,顺畅地实现了转向架的分解、打砂、检修、喷漆、组装作业,合理地解决了现实中的问题。
作者:白洁如; 罗全勇; 李成栋 期刊:《工程造价管理》 2012年第02期
第二册第二册车站、区间工程 第三册轨道、车辆段工程
1998年北京地铁复八线八王坟(四惠)车辆段上盖项目的开工建设,标志着我国内地轨道交通上盖物业开发的正式起步.国内城市轨道交通物业通过借鉴日本、新加坡和中国香港等国家和地区的先进理念和经验,以推进轨道交通与城市协同发展为理念,实现轨道交通可持续发展为目标,经过多年不断探索和实践,取得了显著的成就.
作者: 期刊:《网络安全和信息化》 2008年第22期
项目背景:北京铁路局所辖铁路分布在北京市、天津市和河北省等地区,包含多个车务段、车辆段,各段的关键路由器以及关键交换机都需要统一监控。
作者: 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2011年第08期
北京轨道交通房山线于2010年12月底开通,初期线路全长24.79km,与地铁9号线进行衔接。全线共有高架站9座;设车站11座,其中地下站两座;设地面车辆段1座、备用控制中心1座。HID Global为该项目提供了门禁系统。
作者:任少伟 期刊:《现代城市轨道交通》 2020年第01期
基于大连地铁3号线车辆段物业开发及线路大修需求,对3号线既有线的配线形式、出入线发车效率、线路条件等方面进行深入研究,综合考虑近远期工程情况,推荐在大连湾站和金马站区间(以下简称"大金区间")初期增设侧式站台方案;后期根据出入线改造情况,可进行一岛一侧改造方案。
作者:姚应峰 期刊:《现代城市轨道交通》 2020年第02期
氢能源有轨电车是采用氢燃料电池作为动力源的有轨电车车辆,是未来发展的趋势。首先,从供电制式、修程修制方面分析氢能源有轨电车的特点;然后,针对这些特点,分析氢能源有轨电车车辆段的功能、运用检修工艺流程;最后,研究车辆段主要生产设施如停车列检库、月检库、定临修库和加氢站的任务及工作范围与配置,为类似项目工艺设计提供参考。
作者: 期刊:《现代城市轨道交通》 2020年第02期
●德国6家公司/机构联合开展“车辆段中的自动化有轨电车”项目研究西门子交通集团(Siemens Mobility)、Codewerk公司、Mapillary公司、波茨坦交通运营公司(Vi P)、卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)信息处理技术研究所(ITIV)和德国气候保护、能源与交通研究院(IKEM)6家公司/机构合作开展了1个名为“车辆段中的自动化有轨电车(AStriD)”的项目。通过该项目,6个合作伙伴希望以自动化有轨电车为基础建设1个数字车辆段。AStriD项目于2019年10月...
01协会会议深圳市城市轨道交通协会第二届第二次会员大会圆满召开6月13日,深圳市城市轨道交通协会第二届第二次会员大会在深圳地铁运营集团有限公司竹子林车辆段运营综合楼召开。参加会议的会员单位涵盖从事轨道交通行业规划、设计、咨询、建设、运营、装备制造、科研、人才培养等全产业链机构,会长杨少林向大会作工作展望报告,期望在未来发展中协会能够与各会员单位不断总结、共同携手推进深圳市的城市轨道交通建设。
以实测数据为依据,分析了道砟垫在车辆段咽喉区的减振效果应用,并对上盖部分进行振动对比,分析了道砟垫对上盖的减振作用,指出在进行上盖开发设计时,对咽喉岔区可采用有砟轨道结合道砟垫的减振方式,减振效果插入损失达8.2dB,可满足咽喉区上盖开发的环境需要。
50年前的1969年10月1日,北京地下铁道第一期工程建成通车,从此结束了我国没有地下铁道的历史,开启了中国城市轨道交通的崭新时代,该工程自古城路站至北京站段,全长22.879 km,16座车站,分别是古城路、八角村、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站,另设古城车辆段一座。
作者:宋周敏; 刘葛辉; 张晨曦 期刊:《山东科学》 2019年第06期
基于区段划分法,在车辆段段内作业能力充分的前提下,研究不同作业方案下接轨站的列车出入段能力,分析接轨站作业能力影响因素、作业流程与时间要素,提出了作业能力的定量计算方法,并用OpenTrack仿真软件验证其有效性。基于单侧接轨双岛模式车站展开案例研究,研究6种不同作业组织形式下接轨站列车出段和入段作业能力,并分析计算结果得出不同时段宜采用的作业组织方案,为运营实践提供理论基础。
近年来,随着我国依法严密防范与严厉打击暴力恐怖犯罪工作的精准化推进,新疆乌鲁木齐区域反恐维稳取得了重要成果.作为反恐维稳工作重心之一的乌鲁木齐车辆段,如何以思想政治工作为引领,强化安全保卫工作,促进客车基地场区及铁路运输安全的稳步推进,成为新时期乌鲁木齐车辆段安保工作的新要求和新任务.基于此,本文首先论述了思想政治工作对车辆段安保工作的重要推动作用,然后着重针对当前新疆反恐维稳工作实际,提出了如何以紧抓思...
作者: 期刊: 2016年第11期
被同事们亲切地称为“黄大师”的黄望明,现任武汉铁路局武昌客车车辆段武昌运用车间技术组组长。从1989年参加工作,他就开始对看似枯燥的检车工作倾注了全部热情,日夜勤学苦练,从大赛中脱颖而出,更在实战中屡创佳绩,终于炼就成为远近闻名的“检车神探”。
作者:王明正 期刊:《国内外机电一体化技术》 2005年第03期
地铁一号线工程总投资为68.95亿元,其中静态投资达65。3亿元。该线路从刘园至双林全长26.195公里,其中地下线路13.915公里。线路共设车站23座;车辆段、停车场各1处;调度控制室中心1座。采用750伏第三轨直流供电,全线设4座主变电所、23座牵引变电所、3座降压变电所,信号则采用列车自动控制ATP、ATS系统。车辆采用国产斩波调压直流传动电动客车,根据客运需要配车26列,每列车按6辆车编组共156辆,最小行车间隔为2分钟,最...
车辆段采用接触轨和架空柔性悬挂技术都已经很成熟。技术数据比较,接触轨在走行轨电位和电磁影响方面与架空柔性系统基本相同.在结构形式、供电可靠性、牵引网电压、牵引网能耗和使用寿命方面强于架空柔性系统。架空柔性系统在安全防护、运营维护和设备费用方面较接触轨有优势。二者设备器材都实现了国产化。
在轨道交通中,车辆段是车辆停放、检查、整备管理中心,所以在地铁建设中必须加强重视。本文主要地铁车辆段站场设计相关问题进行了阐述,以供参考。
A车辆段是中国铁路总公司M集团公司下属站段,地处京广线。近期,通过认真学习系列讲话、总公司党组关于推进铁路发展的重要部署、2019年全路工作会议精神和集团公司工作会议精神,深刻认识到,贯彻执行党的群众路线,就是要牢记并恪守全心全意为人民服务的宗旨。结合实践,就是要在多元化经营战略实施、“全口径预算”管理、客运提质增效、货运上量等新形势下,牢固树立当家理财的责任意识,创新精细化管理手段,不断提升经营管理水平,创造...
北京铁路局石家庄车辆段于2011年11月21日正式成立,目前共有24个生产车间、143个班组、3644名职工,其中干部359人,领导班子成员10人。主要担负着京广、京九、石德、石太、邯长、邯济等铁路干线及合资铁路朔黄线货物列车的检修任务。