立交桥作为互通式立体交叉设计的重要组成部分,对于整个立交工程有较大影响.结合设计实例,考虑交通量分布、主交通流方向及互通功能,采用了菱形互通立交方案,系统地介绍了该立交各部分的设计情况,可为同类工程提供参考借鉴.
慢行系统:步道与自行车道设计作者:保罗·塞克恩劳拉·詹皮莉译者:贺艳飞出版单位:广西师范大学出版社出版时间:2016年4月本书选取世界范围内优秀的步道与自行车道设计案例,力求展现各种类型和级别的步道与自行车道设计。案例的选择和剖析不但关注步行和自行车系统交通属性,也关注景观属性和绿色基础设施属性。本书还展示了如何利用步道和自行车道系统将众多公共空间连接起来,减少隔离和中断,鼓励和促进人与人的互动和沟通。此...
2018年7月15日上午,经过22h连续浇筑,昆阳路越江大桥顺利完成主塔塔座施工,宣告主塔施工正式开始。作为连接闵行、奉贤、金山三区的重要干线之一,昆阳路越江大桥预计2020年建成,全长约1.94km,双向六车道设计。昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座大桥,首次出现浦江越江桥梁的桥面上下错层设计:上层通行机动车、下层供人和非机动车通行。引入"慢行系统"不止这一座,正在改造的黄浦江第一桥——松浦大桥,下层铁路也要被人行道取代。
国内外避险车道的发展 避险车道最早起源于美国,已经有三十多年的在20世纪70年代,人们发现失控车辆经常中出道路停在路边废料堆上,或者到山上用于运滚木的旧路上,由此道路工程技术人员受到启发,第一条避险道在美国加利福利亚诞生.美国避险车道数量发展很快,按1990年的统计--27个州使用避险车道,数量达170条.
7月25日凌晨3时,马尾大桥4号墩与5号墩成功“亲密接触”,马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙。马尾大桥跨江段上部结构为多孔变截面连续梁,连续梁由V形结构和跨中段组成,全长1 684m,分为主桥和副桥。单幅箱梁顶板标准宽20.25m,相应底板宽12m,箱梁悬臂长度均为4.125m。全桥桥面宽度42.5m,按双向8车道设计,设计时速为80km。合龙段内预应力钢绞线束数多,底板和顶板各有20束纵向预应力钢束,质量共计达27t。
本文综合运用交通工程、交通管理控制以及计算机应用等学科相关知识,通过对数据的调查总结与分析计算,借鉴相关理论知识与实际案例,以张家口某十字形交叉口为设计对象,进行设计方案对比优化,并对优化的交叉口形式进行进口道车道数计算和车道设计简图的绘制。此概略设计为后期的详细设计提供了前提和数据。
2006年2月16日,宁杭高速二期工程正式动工。此工程是江苏省建设的第二条八车道高速公路,行车线路从高桥门到上坊、江宁科学院,再到湖熟镇、郭庄镇,最后在溧水北桂庄枢纽与宁杭一期相接,全线按车道设计,后将高桥门到上坊5km路段改为了双向八车道。
新光快速线沿着广州市新城市中轴线前进,连接海珠区和番禺区,这条北起海珠区赤岗的新港东路,南至番禺市桥光明北路的快速线,新光隧道位于干线番禺境内,南北向穿越山体,该隧道分左右两线,每线按单向双车道设计,全长约630m,隧道两边墙身干挂瓷板装饰,干挂瓷板高度4.2m,瓷板规格1200×600,面积11500m^2。
<正>美国旧金山的金门大桥横跨1900多米的金门海峡,连接北加利福尼亚与旧金山半岛,由于来往车辆很多,金门大桥总会堵车。原先金门大桥的车道设计为"4+4"模式,即往返车道都为4条,这是非常传统的设计。当地政府为堵车的问题迟迟不能解决感到头痛,如果筹资建第二座金门大桥,那必定得耗资上亿美元,当地政府决定拿出1000万美元向社会征集解决方案。
据云浮市交通运输局介绍,作为粤西中部地区重要通道的江门到罗定的高速公路,新兴至罗定段计划今年6月底前动工建设,预计2015年建成通车,项目总投资约172亿元。江罗高速全长约147公里,按双向六车道设计,由江门起点至新兴县良洞段设计时速120公里,良洞至罗定市华石段设计时速100公里,全线设特大桥、大桥52座,中小桥7座,隧道28座,互通立交17处,在云浮市新兴、云安、罗定均设有多个出入口。
最近,潮州港开发的关键项目——进港大道和亚太通用码头拟开工建设。据悉,进港大道全长13公里多,按一级公路双向六车道设计,投资估算为4.9亿元;亚太通用码头项目一期规划建设五万吨级和三万吨级两个泊位,水工基础按十万吨级和五万吨级设计施工,投资约8亿元。
丽攀高速公路 进展阶段:6月3日起接受工程环境影响评估,下半年将开工建设 项目简介:丽江至攀枝花高速公路全长214公里,按双线四车道设计,预计2013年建成。其中,攀枝花段长5012公里,初步概算投资48亿元。攀枝花段平均每公里造价近一亿元。
鹰瑞高速公路是国家规划的“7918”高速公路网中的第四纵济南至广州高速公路在江西境内的中间段,也是江西高速公路“三纵四横”主骨架的组成部分。项目北起江西鹰潭市余江县洪湖水库黄柏张家,与已建成通车的景鹰高速公路相连,南至瑞金市武阳乡,与206国道连接,途经鹰潭市余江县、龙虎山风景管理区,抚州市金溪县、资溪县、南城县、南丰县、广昌县,赣州市石城县、宁都县、瑞金市。线路全长308.77km,项目概算总投资约130亿元。...
针对大型博览中心车流量“潮汐”式特点,以上海新国际博览中心PI停车库设计为例,采取汽车坡道专层专用、灵活使用的设计方案,有利于缓解停车紧张问题。
随着经济的发展,科学的技术,交通枢纽在其中的作用也越来越重要。它拉近了人与人之间的"距离",增加了彼此之间的货物来往。交通也分为很多种,例如:公路,水路,航空等从本质上就不一样的交通方式。其中使用最频繁的就是公路,而互通式立交则是公路的重要枢纽。
作者:王婷 王雪松 期刊:《交通与运输》 2014年第02期
上海市沿江隧道采用双管6车道高速公路80公里/小时设计速度技术标准,采用盾构工艺。隧道采用国内最大直径盾构机施工,外径15米。由于《公路工程技术标;住(JTGB01-2003)》和《公路隧道设计规范(JTGD70-2004)》对右侧最小侧向宽度要求由0.5采调整为0.75米,考虑到现有盾构机的限制及经济条件,提出将内侧车道宽度由3.75朱减小至5.5米。
龙怀高速是国家高速公路网规划中第17横——昆汕(昆明至汕头)高速公路的重要路段。龙怀高速全长365.39km,总投资约402亿元人民币,该路段按照双向4车道设计,主线设计时速100km,路基宽度26m。
2014年12月31日,二广高速公路连州至怀集段建成通车,汕昆高速公路龙川至怀集段正式开工。二广高速公路连州至怀集段全长155.8km,采用四车道设计,建成通车后将进一步密切粤北地区与珠三角的联系,并实现粤湘桂三省高速公路无障碍互联互通。汕昆高速公路龙川至怀集段全长365.4km,计划于2017年建成通车,项目建成后将增加一条粤北地区对接大西南的通道,对于促进粤北地区经济社会发展以及环珠三角地区融合具有重要意义。