作者:曹卉丹; 闫石磊; 张道刘 期刊:《科学与信息化》 2017年第14期
为了提高25型车侧墙平面度质量,对25型客车侧墙结构进行优化改进,对结构改进前后方案进行对比分析。
作者:冯永祥; 刘超; 张晓松 期刊:《中国三峡》 2008年第02期
二滩水电站是中国在二十世纪建成的最大水电站,电站设有2条龙抬头式泄洪洞,单洞最大泄洪流量为3 800 m~3/s,设计最大流速为45 m/s。1~#泄洪洞在采用常规的掺气设施后,虽然有效地减免了反弧段本身及反弧段下游底板的空蚀破坏,但反弧段下游侧墙仍出现了空蚀破坏。通过大比尺的模型试验,研究了多种掺气减蚀方法,提出了解决高流速、大流量泄洪洞侧墙掺气减蚀方案。2005年,利用研究成果,采用反弧末端上游侧墙突缩(侧墙贴角)加凸型跌坎的...
作者:袁浩智; 李跃中; 何晔; 高伟; 黎莉莉; 李昌强; 邓煜华 期刊:《电力机车与城轨车辆》 2019年第06期
文章分析了广州市轨道交通七号线车辆空调采用侧墙回风方式的可行性,并对侧墙回风方案进行仿真模拟、计算分析以及试验模拟测试,最后再实车进行测试,验证了空调侧墙回风应用的效果。
轻量化设计的碳钢车体钢结构低地板轻轨车,由于料件采用的碳钢板材趋薄,导致手工弧焊生产后结构变形大,尺寸难以保证。为了克服困难,生产出美观合格的轻量化车体产品,介绍了利用电阻点焊工艺试制低地板轻轨车侧墙的过程。描述了试制中采用的具体工艺方法、工艺步骤和使用的工艺参数。通过对采用电阻点焊工艺生产的侧墙与手工气保焊生产的侧墙部件的状况的比较,阐述了碳钢车体钢结构的部件采用电阻点焊的工艺方法进行生产的可...
作者:田倩; 王育江; 张守治; 姚婷; 徐文; 刘加平 期刊:《混凝土与水泥制品》 2014年第05期
地下室侧墙混凝土裂缝是建筑结构工程裂缝控制的关键和难点。本文基于工程实体结构的调研与监测数据,分析了地下室侧墙结构开裂机制。采用新型的水泥水化放热速率调控化学外加剂,一方面降低水泥水化加速期的放热速率,为结构散热赢得时间,削弱温峰;另一方面与膨胀剂复合时,延缓结构升温速度有助于调控膨胀剂的膨胀历程,建立更加有效的膨胀预压应力,提高膨胀剂的补偿收缩能力。通过结构温度场和膨胀历程双重调控技术,有效解...
在工程建设中,通过预制板的使用提前封闭地下室侧墙及顶板后浇带,在解决后浇带长时间无法封闭的问题上起到重要的作用。进而更好的保障工程施工进度。本文主要就地下室顶板及侧墙后浇带预封闭施工技术进行重点探讨和分析。
作者:于红; 刘东军 期刊:《金属加工·热加工》 2019年第02期
侧墙是车体关键大部件之一,其组焊后的质量直接影响车体的外观,对车窗玻璃等车内外部件的组装也有很大的影响。基于侧墙窗口模块焊接变形仿真技术研究,进行合理的工艺设计,并通过实际生产的验证,总结出一套最优的侧墙制造工艺流程。
作者:王昕; 黄晨; 邹志军; 黄武刚 期刊:《暖通空调》 2005年第09期
针对具有上部侧墙开口和屋顶顶部开口两种上部开口形式的大空间建筑,模拟了采用分层空调时不同工况下的室内温度场和速度场,分析了两种上部开口形式下喷嘴高度,上部开口面积、排风温度和排风量对室内热环境的影响.
作者:耿敏; 李志全; 李路; 姚婷 期刊:《施工技术》 2018年第S1期
在试验研究高性能混凝土关键热力学参数的基础上,采用基于“水化-温度-湿度-约束”多场耦合机制的抗裂性评估理论与方法,结合城市轨道交通工程主体结构形式,计算分析了徐州轨道交通地下车站侧墙结构早期混凝土的温度及开裂风险的变化过程,据此提出了混凝土抗裂方案,并在徐州市城市轨道交通工程2号线市政府站主体结构进行了示范应用,取得了良好的效果。
作者:李少波; 陈昌萍; 刘永淼; 林金华; 陈昉健 期刊:《施工技术》 2018年第21期
借助有限元计算软件ANSYS,对地铁车站混凝土侧墙浇筑后的温度场和应力场进行模拟。讨论不同混凝土保护层厚度和边界约束强度对车站侧墙混凝土温度应力分布的影响。研究表明,在底梁约束条件不变的情况下,保持一定的地下连续墙约束强度,能略微减小侧墙混凝土结构在热膨胀作用下产生的最大拉应力,而减小底梁的约束强度能有效减小混凝土的拉应力。
北京市宣武区米市胡同43号旧宅院,大门北侧墙上嵌有石牌,上刻“北京市文物保护单位康有为故居”字样,一入大门正对着的高大木构瓦房12月3日上午发生火灾,当日即有晚报以“康有为故居上午失火”为题作出报道。北京市文物局、宣武区人民政府迅速反应,称报道“与事实不符”,“康有为故居未发生火灾”。次日媒体将此声明公布,让人感到这不过是虚惊一场。
这家餐厅隐身僻静街头,并不惹眼,入内一看不由心弦一颤,柜台一侧墙上竟然是著名美食专刊A La Carte评选的2007年度大奖的铭牌。英法两国的华人餐厅老板不少是来自香港的老华侨,菜品精致可口,但东欧南欧的中餐店主大多是闯荡海外的穷乡农民,一字不识两眼擦黑,何以立足?于是操起菜刀立地成厨!那份勇气,你得学着点才能咽得下。这家显然大不同,还没落座嘴里已湿润起来了。
作者:张晗; 陈秉智 期刊:《大连交通大学学报》 2019年第03期
基于热—弹—塑性有限元法,根据实际加工工艺,借助大型非线性有限元软件ABAQUS,对某城轨铝合金车体司机室处侧墙的焊接变形进行仿真模拟.利用八节点六面体网格对侧墙模型进行精准建模,并利用移动的双椭球热源来模拟MIG自动焊过程.设计了三种不同的焊接顺序,通过量化对比不同焊接顺序下的仿真结果.结果表明,在不同焊接顺序的工艺方法下对侧墙焊后变形挠度大小具有一定影响,且由外侧向内侧的焊接顺序能更好的控制侧墙焊后变形.
胶印机改换色时常需要清洗墨路,包括清洗墨辊及墨斗.其中,墨辊的清洗较容易,只需用洗墨器浇淋汽油再转动机器便可.而清洗墨斗较麻烦,尤其是01机墨斗靠近两侧墙板、处于死角的残墨更难清洗.为此,我们用以下方法解决.首先,准备500g的铅块(或铝块),放入容器内进行加热熔化;然后,把铅水倒入墨斗两侧墙板处(必须先清洗干净墨斗墙板处的残墨),注意一定要使铅水靠近墙板处凝固,待完全固化后,把铸造好的两块铅模取出进行锉修,使其表面光滑...
作者:于岩; 王陆钊; 于海; 徐艳丽; 赵丽玲 期刊:《电焊机》 2018年第03期
对6005A—T6铝合金侧墙型材进行搅拌摩擦焊(FSW)工艺试验,从宏观金相、拉伸性能和弯曲性能等方面分析得出铝合金地铁侧墙型材的合理工艺参数:主轴转速800r/min,焊接速度1000mm/min,轴向压力14.5kN,压入量0mm。在主轴转速和焊速一定的情况下,轴向压力及压入量变化对试件拉伸性能和弯曲性能影响较小。轴向压力的范围不能过大或过小,轴向压力过大易导致搅拌头下扎,损伤母材,轴向压力过小,母材金属搅拌不充分易导致隧道...
作者:彭彦虎; 王春雷; 赵连群 期刊:《机车车辆工艺》 2005年第01期
开发了一种适用于各类敞、棚车的通用侧墙调修机;介绍了这种侧墙调修机的主要结构特点及应用.
作者:李小刚; 刁天祥 期刊:《四川建筑》 2018年第01期
地铁明挖车站主体结构侧墙裂缝是一种常见的质量通病,时结构防水和混凝土耐久性造成隐患,裂缝形成原因比较复杂多样。文章从工程实例出发,探索裂缝形成原因,提出防治措施。
货车既要保证运送货物的质量,又要考虑到装卸货物的方便快捷,所以结构形式较多。近年来,又有了许多新产品投入运用。棚车是一种有侧墙、端墙、地板和车项,在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车,主要用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物。有的在车内安装火炉、烟囱、床板等,必要时可以运送人员和牲畜。
作者:李华; 项彦勇 期刊:《城市轨道交通研究》 2005年第04期
分析了地铁车站侧墙裂缝产生的机理和原因.通过降低水泥的水化热,降低混凝土浇注温度及外界气温,降低混凝土的干缩变形,配置适量的钢筋等措施,可控制裂缝的发生和发展.
这是一种用于在进行旋转滑雪运动时穿着的靴子,包括硬质塑料的外壳和靴底。外壳包含一对侧墙和具有一定弹力的从跖骨部位横向延伸至另一端鞋底的部件。外壳还包括一对硬性的插件,分别从侧墙延伸至鞋底中间的弹性部分与外壳的后部。