进入21世纪,复合材料以其更低的密度、更高的强度以及强大的可设计性等诸多特点开始代替部分传统材料,大型客机A350和B787上高性能复合材料用量均达到飞机结构用量的50%以上。未来,航空材料又将走向何方?欧洲最大的飞机制造商--空中客车公司,将目光转向了纳米材料。
作者:曹忠亮; 富宏亚; 付云忠; 邵忠喜 期刊:《材料导报》 2019年第05期
纤维增强复合材料具有轻质、高强、性能可设计等特性,在减重、抗疲劳、耐腐蚀、维修性等方面明显优于传统金属材料,在航空航天、交通运输、国防等领域的应用越来越广泛,其中热塑性复合材料具有高韧性、高冲击性、无限储存周期、可回收利用等众多优点。复合材料自动铺放技术成型效率高、自动化程度高,特别适用于大尺寸和复杂构件的制造。同时,热塑性复合材料原位固化技术不断发展和进步,生产效率显著提高,生产成本降低,构件质量得以...
作者:李玉婷; 马传国; 欧气局; 王帅; 戴培邦 期刊:《桂林电子科技大学学报》 2017年第06期
为解决连续碳纤维(CF)增强环氧树脂(EP)复合材料的层间失效问题,采用7一甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)改性的2种棒状纳米铁氧化物(FeOOH、Fe2O3)对复合材料进行增韧改性。采用双悬臂梁和端部缺口弯曲实验测试复合材料的I型层间断裂韧性G1c及Ⅱ型层间断裂韧性GⅡ。采用短梁剪切实验(SBS)测试复合材料的层间剪切强度。实验结果表明,纳米粒子添加量为EP基体的1%质量分数,2种棒状纳米铁氧化物的加入均能显著改...
作者:陈善祥; 周栋 期刊:《嘉应学院学报》 2017年第08期
已有研究表明层间性能对超薄水泥混凝土加铺路面性能的影响十分重要.本文通过直接剪切试验和拉伸试验综合确定市政道路"黑+白"路面层间处理方案为"1.8 kg/m~2的SBS改性沥青+13 kg/m~2 13.2mm级单粒径玄武岩碎石+轻压",层间具有良好的抗剪切能力和抗拉能力,层间性能满足市政道路"黑+白"路面要求.
作者:范雨娇; 王海雷; 苑晓洁; 姜茂川; 王犇 期刊:《新材料产业》 2017年第06期
复合材料因其比强度、比模量高的特点在汽车、船舶、以及飞机制造工业得到了广泛应用。但纤维增强复合材料具有各向异性的特点,其面内的抗拉强度与刚度较高,而层间性能较差。碳纳米管(CNTs)超强的力学性能为改善复合材料层间性能提供了新途径。
作者:白侠 韩媚 嵇阿琳 王富强 程文 党玉瑛 期刊:《宇航材料工艺》 2011年第06期
针对c/c复合材料脆性问题,对密度为1.60g/cm。的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2000、2200和2500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对c/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响。结果表明,高温处理使针刺C/C复合材料的层间剪切和面内拉伸强度出现不同程度的降低,但材料的断裂伸长率和抗热震性能得到大幅度提高。其中,1800'C高温处理后的c/c复合材料具有优异的力学和抗热震性能。
作者:郑洁 期刊:《国防交通工程与技术》 2014年第04期
通过室内试验对双层摊铺技术沥青路面与传统方法施工沥青路面进行模拟,对比分析不同层间处理方法对层间性能包括层间抗剪强度以及层间疲劳性能的影响。结果表明:采用双层一次成型的试件在层间界面处上下层粗集料间有相互嵌入,双层一体摊铺技术可以增加沥青混合料层间嵌挤,从而使得沥青混合料的层间抗剪强度以及层间疲劳寿命均高于层间有无粘层油的情况;并且撒布不同的粘层油对层间抗剪强度以及层间疲劳寿命的影响不同,SBS改性沥青...