作者:李海岩; 李健; 崔世海; 贺丽娟; 阮世捷; 吕文乐 期刊:《汽车工程》 2020年第02期
采用Pam-Crash仿真软件,在已验证的6岁儿童乘员有限元模型上,施加ECE R129法规中规定的减速度曲线,以模拟汽车在侧面碰撞事故中后排儿童乘员的头部损伤情况。通过头部质心合加速度、头部性能指标(HPC)、脑组织Von Mises应力、颅内压、剪切应力和泡沫与头部之间的接触力等评价指标,研究侧面碰撞时安全座椅侧翼结构中头枕部位填充吸能泡沫对儿童乘员头部的保护效果。结果表明:安全座椅中填充泡沫可有效降低侧面碰撞对头部的损伤,且填...
作者:黄成宏; 杨海梅 期刊:《消费者报道》 2019年第01期
每到假期,许多消费者会选择开车出行。对于有宝宝的消费者,儿童安全座椅或许是宝宝安全出行的最好选择.但令人担心的是,根据《消费者报道》针对1500位车主的调查问卷结果,26%的受访者不知道儿童最安全的乘车方式;16%不清楚误用或不使用儿童安全座椅会造成伤害;近7成的消费者更关心2000元以下的安全座椅。
作者:徐安琪; 王陶; 袁刘凯; 邹小俊; 王良模 期刊:《江苏大学学报·社会科学版》 2020年第01期
为了提升多用途乘用车的侧面碰撞安全性能,采用有限元分析与实车试验相结合的方法,对其进行了结构优化.建立了该车的有限元模型,通过实车正面碰撞试验与有限元仿真的对比,验证了有限元模型的准确性.根据侧面碰撞法规进行了侧面碰撞仿真分析,采用正交试验设计方法,对B柱内外板和车门加强板选取5个优化参数,分别设置4个水平,得到不同的设计方案.采用极差分析法和多因素权重优化法对试验结果进行分析,找出最显著的因素水平获取最优设...
作者:谭琳; 李沁逸; 陈益庆; 刘平 期刊:《汽车技术》 2019年第11期
为研究侧围部件对整车侧面碰撞的影响,选取B柱内板、加强板、车门内板和防撞杆的厚度作为设计变量,结合试验设计、响应面模型、可靠性理论及优化算法,构建侧碰侧围结构可靠性优化数学模型,对侧围结构进行确定性与可靠性优化,并进行对比分析。分析结果表明:两种优化方法都能提高侧碰安全性,但确定性优化使得B柱最大侵入速度十分接近约束边界,相比于确定性优化,可靠性优化使得B柱最大侵入速度有所减小,吸能量有所增加,车门最大侵入速...
在人们日常生活中,汽车相互碰撞是一种十分常见的交通事故类型,所以开展好汽车侧面碰撞安全性能研究工作至关重要。文章通过分析汽车侧面碰撞研究状况,对汽车侧面碰撞安全性能提升策略展开探讨,以期为切实提升汽车侧面碰撞安全性能提供一定依据。
近日,斯巴鲁新款Legacy力狮凭借其优异的安全性,在美国道路安全协会(简称IIHS)进行的各项测试中表现出色,在正面碰撞和侧面碰撞的测试中,被授予最高等级荣誉——“最佳评价”。在尾部碰撞测试和中档轿车整体防撞性能的评比中新款力狮也获得了“优秀”的评价。
作者:朱海涛; 孙振东 期刊:《交通运输研究》 2006年第07期
交通事故表明,车辆与柱状物发生侧面碰撞而导致乘员重度伤害的比例较高,因而对侧面柱碰撞的研究是必要的。基于力学理论对这种特殊的侧面碰撞形态进行分析,同时以乘员伤害和车身变形作为指标。对三种不同形式国产轿车的试验结果进行比较。可找出侧面柱碰撞与一般侧面碰撞间的差别,进而为车身侧面结构的改进提供参考依据。
作者:朱海涛; 李充; 张振鼎; 张向磊 期刊:《交通运输研究》 2009年第08期
根据交通事故统计数据可知,汽车侧面碰撞事故约占事故总数的40%;造成重伤或致死的交通事故中侧碰事故占30%~40%。对中美两国汽车的侧面碰撞标准在试验的方法和部分重要指标上进行对比分析后得知,我国汽车碰撞标准仍相对宽松。为了保证我国汽车被动安全技术的良性全面发展,引进碰撞形式差异较大的美国碰撞标准对我国车辆进行适应性研究非常必要。
作者: 期刊:《中国质量与标准导报》 2006年第07期
GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》。本标准规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序,还对车辆型式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定。本标准适用于其质量为基准质量时,最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆。定价:24.00元
近日,在美国高速公路保险协会2009年度新车最安全调查报告中,丰田汉兰达获得最高评级,这也是续2008年新车安全评选之后,汉兰达再度将冠军桂冠收获囊中。 IIHS根据车辆在发生高速正面碰撞、侧面碰撞时的表现,及在发生车辆后部碰撞时,乘员头部支撑防护系统的评估,评定出“优秀”,“可以接受”,“一般”和“差”四个等级。
第一次见到M先生是在今年的北京车展上。在车展之前,我便对英菲尼迪旗下的概念车Essence颇有兴趣,主要是因为这是一款很具时尚属性的汽车。奢侈品牌LV为英菲尼迪Essence量身定制的行李箱皮具让该车多了几分奢华属性,当然,这只是其中的一部分。
作者:盛杰; 谷海波 期刊:《科学技术创新》 2012年第18期
侧面气囊是否在最佳时刻展开直接影响汽车侧面碰撞试验的结果,其点火时刻受控于侧碰传感器,因此侧碰传感器的布置位置至关重要。本文以某车型为例,在整车布置空间受限的情况下,通过综合考查传感器可布置的不同位置、CAE模拟结果的动态响应特性和冲击加速度曲线响应等制约因素,最终确定侧碰传感器的安装位置。
在富可敌国的世界大汽车公司面前,年产60万辆的斯巴鲁只能算个小公司,在日本汽车厂家中也仅名列第八,但它却凭借水平对置发动机、全时四驱系统两门绝技和独特的运动秉性在汽车市场激烈的竞争中占据一席之地
作者:邓元; 贾丽刚; 黄凤英 期刊:《汽车零部件》 2018年第12期
为解决某车型侧面移动式可变形壁障碰撞试验热成型B柱撕裂问题,采用计算机辅助工程建立了与试验对标良好的侧面碰撞仿真模型。通过仿真模型分析找到了B柱撕裂的原因,提出了弱化B柱根部区域门槛加强板支撑盒和改进焊点工艺的优化方案。试验结果表明:该优化方案能够有效降低撕裂区域应力集中,B柱没有出现撕裂问题,提高了车身侧面碰撞安全性能。
第五代BMW 3系列轿车将又一次创立更高的基准。30年来一直在所属车型级别中称霸的BMW 3系列轿车这次在发动机、悬架以及驾乘舒适性上取得了一系列创新的、实质性进展。
谈到汽车安全.很多人会立即想到安全气囊。它是车辆发生事故时.保护车内乘员的安全设备之一。当汽车受到强大碰撞冲击时.气囊可以保护驾驶员和乘客的安全.防止汽车司乘人员受到严重的脑部和胸部损伤.以降低正面或侧面碰撞中车内人员的伤亡率。
作者:王玉琴; 曹立波 期刊:《汽车工程学报》 2005年第12期
综述了各国侧面碰撞实验法规的内容以及差异,总结了国际协调研究活动(IHRA)侧面碰撞工作小组(SIWG)对这些法规的差异进行的协调工作,介绍了今后侧面碰撞实验的主要研究方向。
汽车发生碰撞时,什么车的安全系数最高?相信这是许多消费者在买车时都要考虑的问题。日前,美国高速公路安全保险协会(简称IIHS)公布了最新侧面碰撞实验结果报告。
1947年.新墨西哥州罗斯韦尔沙漠美国空军基地宣称发现了飞碟和外星人的残骸。当时,在一夜之间芝加哥西部几乎所有的主流媒体都在突出位置,描述一具1.52m高的人样的动物,大脑袋、深眼窝、没耳朵、小鼻子、嘴部留一条缝,每只手上有四支指头。这些素材被编进了UFO中所谓的“罗斯韦尔事件”。
美国保险业非营利团体-高速公路安全保险协会(IIHS)日前公布了小型SUV侧面碰撞试验最新结果。本田“CR-V”2005年款通过标准配备侧面帘式安全气囊.获得了最高评价“G(良好)”。美国福特汽车的“Escape”通过以选配方式设定侧面帘式安全气囊从而使配备该气囊的车型获得了“G”评价,而未配备该安全气囊的车型获得了“P(差)”评价。