车地无线通信系统在城市轨道交通中属于列车与车站之间信息传递的无线传输骨干网络.车地无线网络和有线传输网络将控制中心、列车、车站、车辆段及停车场链接成一张轨道交通通信网络,可见车地无线通信系统的重要性不言而喻.本文从车地无线通信系统现状出发,结合城市轨道交通现有车地无线承载业务以及未来需求,来探讨车地无线通信系统未来发展需求或方向,以期能够对轨道交通车地无线通信系统未来规划给予一定参考.
针对城市轨道交通系统的运行现状,进行科学分析,本文详细了介绍城市轨道交通车地无线通信需求:如无线集群调度信息、列车控制信息、车载广播信息与乘客信息多媒体信息等,城市轨道交通车地无线通信应用要求:提高宽带的信息传输效率、具备较好的移动性、可实施性比较强等,希望能够给相关工作人员提供一定的参考。
随着城市轨道交通服务和管理水平的不断提高,对行车安全的要求也不断提高,因此对车地无线通信系统的性能提出了更高的要求。为了更好地满足高速行车过程中的无线通信传输质量、速度和效率的要求,城市轨道交通车地无线通信网络方案的合理与否起着重要的作用。
作者:穆潇; 夏昕 期刊:《科技创新导报》 2012年第14期
本文对城市轨道交通乘客信息系统的车地无线通信方案及建设现状进行了分析,发现现有方案不能完全满足系统需要,而LTE技术是一项更适合更先进的新技术,并探讨了LTE系统应用于车地无线通信的优点及实施方案。
作者:李强; 贺燎燎 期刊:《内燃机与配件》 2019年第16期
本文将TD-LTE技术与现阶段普遍使用的WLAN技术相比较,讨论将LTE应用到城市轨道交通车地无线通信系统的必要性,从业务承载的需求出发,以佛山地铁3号线应用情况为例,对基于LTE的车地无线通信系统从系统架构、无线网络资源分配方案、网络覆盖方案、车载网络设计及时钟同步方案五个方面进行详细分析与探讨,并提出相应优化方案。对我国城市轨道交通的发展具有一定的的参考价值与意义。
作者:邓紫阳 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2018年第07期
通过对EUHT无线技术在广州地铁知识城线乘客信息显示系统车地无线传输应用中的分析,利用EUHT技术优势和特点,建立以EUHT技术承载车载高清、超高清视频业务为核心应用的无线网络,并结合实际工程项目对这一方案进行研究,为城市地铁无线通信网络的发展提供参考,展示EUHT技术在轨道交通车地无线中的应用特点。
随着城轨快线的出现,普速线路P IS车地无线通信技术是否适应城轨快线的要求就摆在建设者面前.对 P IS车地 无线通信的需求进行分析、研究普速线路主流应用的WLAN、 LTE技术以及最新出现的LTE-U、 EUTH技术对城轨快线 的适应性,提供了 WLAN、 LTE、 LTE-U和EUTH在高速线路的实测数据,验证了其对城轨快线PIS车地通信业务的支持 能力,最后指出LTE-U和 EUTH是城轨快线PIS车地无线通信技术不错的选择.
作者:高翔 期刊:《城市轨道交通研究》 2018年第A02期
第 5 代移动通信技术是通信的前沿技术,将在 2020年后得到普及应用。城市轨道交通的车地无线系统目前主要应用IEEE的WLAN(无线局域网)技术构建,且存在易受干扰、故障多、延时长等问题。选取第5代移动通信中的LTE-A(长期演进-增强型)、多输入多输出大规模天线、移动边缘计算等关键技术,在城市轨道交通车地无线系统中展开应用研究,从核心层、接入层、应用层上构建全新的城市轨道交通车地无线通信系统,为未来的智慧轨道交通建设献策献...
作者:黄宇; 陈宇; 刘仰丽 期刊:《城市轨道交通研究》 2018年第A01期
介绍了无线局域网技术在城市轨道交通行业应用存在的一些问题,提出了TD-LTE(时分-长期演进)技术在地铁应用的必要性。以武汉地铁7号线CBTC(基于通信的列车控制)系统应用案例为背景,介绍了TD-LTE系统结构,进一步对TD-LTE的工程设计原则和漏缆覆盖方案进行了分析。
作者:金捷 期刊:《城市轨道交通研究》 2018年第10期
论述了在CBTC(基于通信的列车控制)系统中车地无线通信的重要性。介绍了采用FHSS(跳频扩频)制式CBTC车地无线通信系统的技术特点、测试的必要性和测试流程。着重描述了在线监听测试、无线物理层测试和端到端无线网络性能测试等项目的测试框架和方法,并且通过实际案例阐明了研究成果。
研究目的:随着我国城市化进程的加快,地铁、轻轨等交通方式成为大城市解决交通拥堵和空气污染等问题的重要手段,但一些二、三线城市更加需要经济适用、中低运量的轨道交通方式。因此,本文对悬挂式单轨交通综合车地无线通信系统的技术体制、频率需求、系统功能以及系统架构进行深入研究和探讨。研究结论:(1) TD-LTE作为悬挂式单轨车地综合无线通信系统方案无线通信平台,用于综合承载信号列控、调度集群通信、列车运行状态信息、PIS...
随着城市轨道交通的不断创新,车地无线通信技术在其中发挥着相当关键的作用,并引起社会各界的广泛关注。轨道交通车地无线通信的两个分支主要是列车信号系统(CBTC)和乘客信息系统(PIS)。在国内目前在建轨道交通项目中,PIS系统和CBTC系统的无线网络都采用了WLAN技术。所以,必须采取必要的措施,防止隧道环境中出现相互干扰而对系统运行造成严重影响。从组网、占用带宽、应用特点等方面对比了PIS系统和CBTC系统的车地无线通...
作者:李晨晨; 臧海娟 期刊:《通信技术》 2018年第07期
车地无线通信是轨道交通列车控制系统的关键和核心。列车安全运行控制依赖于列车的实时位置信息和地面控制指令,对安全性和可靠性有严苛的要求。针对车地无线通信的安全性和可靠性,研究分析城市轨道交通中应用的WLAN技术的安全性,总结LTE作为车地无线通信传输媒介的安全性和可靠性,并针对LTE的用户干扰和接入认证机制进行文献综述。
目前国内轨道交通行业高速发展,地铁车地无线通信一直是地铁通信专业关注的焦点。本文通过分析频段2.4G传输时钟同步车地无线通信方案、频段1.8G近远端机同步车地无线通信方案和频段5.8G-GSU同步车地无线通信方案,提出更适合的频段5.8G分组传输网时钟同步车地无线通信方案,以及未来车地无线通信发展的前景。
作者:彭显辰 期刊:《电子测试》 2017年第11X期
在无线通信技术高速发展的背景下,基于LTE技术的车地无线通信传输方案正广泛应用于城市轨道交通。王岩和陈序(2014)通过郑州地铁1号线工程案例证明了TD-LTE技术在车地无线通信中的应用稳定可靠,为其他地铁同行提供了可以参考的方案。本文基于工程实例介绍了地下区间选用1785MHz-1805MHz频段作为城市轨道交通车-地无线通信综合承载方案的频率规划及频率覆盖方案。
作者:刘茜倩; 何晶; 陈玉江 期刊:《数字技术与应用》 2017年第08期
基于通信的列车控制系统CBTC技术在城市轨道交通中已得到广泛应用。本文针对基于无线通信的列车控制系统的技术方案,分析了目前CBTC系统车地无线通信的方式,将WALN和LTE的特点进行了对比。结合实际应用案例,认为LTE承栽CBTC列车控制信息的能力满足CBTC列车控制系统对无线传输系统的指标要求。
作者:叶敬贤 期刊:《城市轨道交通研究》 2017年第B08期
针对厦门市轨道交通3、4、8号线线路特点,对3、4、8号线共通道区段和4、8号线共轨区段的车地综合通信方案进行了研究。提出了适用于共通道区段的6个车地无线通信组网方案和4、8号线接轨车站的车地无线通信方案,以供决策参考。
作者:王喜军 期刊:《城市轨道交通研究》 2016年第S2期
介绍了通过TD-LTE(分时-长期演进)技术的技术体制和特点,详细分析了城市轨道交通车地无线通信业务的需求,提出了城市轨道交通车地无线通信网络的建设方案:综合承载方案和分类承载方案,并对两种组网方案进行了系统性阐述。
作者:华晟; 苏阿峰 期刊:《城市轨道交通研究》 2017年第07期
轨旁无线设备(TRE)是地铁信号系统车地无线通信的重要组成部分,TRE供电系统是确保车地无线通信连续的重要系统。从地铁供电系统、信号电源屏系统、TRE及其电缆布置方式三方面着手,采用常规分析法和故障树分析法,定性、定量地分析常规结构下TRE供电系统的可靠性,以论证其可靠性是否满足要求,并探寻其短板。
作者:张功升; 郭秀清; 陈永生 期刊:《微型机与应用》 2017年第11期
针对当前城市轨道交通车载乘客信息系统中车地视频无线传输性能较差、视频分辨率不高以及系统集成化程度较低的缺陷,在地铁长期演进LTE-M的基础上,提出了车载乘客信息系统的集成化设计方案,并着重研究了系统关键模块的软硬件实现。确定了系统的功能需求并分析了系统的技术条件,在此基础上建立系统的总体框架,着重讨论了车载嵌入式Linux视频服务器以及视频转发服务器的软硬件设计方案。测试验证了车载设备可有效承担720 p、1 080 p...