作者:张行峰 期刊:《机械制造与自动化》 2019年第06期
针对某纯电动物流车在高速工况下出现的异响及振动问题,结合后置驱动系统的结构及功能,通过主观评价及振动检测设备分析相结合的方法,对某纯电动物流车在行驶中异响及振动来源进行分析并制定异响解决方案,通过整车NVH评价方法验证了改进措施的有效性。
中国快递业连续7年高速增长,城市终端物流市场规模凸显。受环保政策影响,纯电动物流车作为城市燃油物流车的替代品近年发展不断升温,成为我国新能源汽车推广的一个重要细分领域。通过对近期国家及地方相关政策法规进行汇总分析,总结出新能源汽车财政补贴退坡后政府及地方在其他方面的支持措施,并预测了我国纯电动物流车未来的发展趋势。
作者:魏晓旭; 陈勇 期刊:《科技通报》 2019年第05期
为研究变速器应用对纯电动物流车性能的影响,以某款无变速器的纯电动物流车为目标车辆,在其动力系统中使用两挡变速器,根据目标车辆整车参数和设计要求对动力系统进行再匹配。利用CRUISE模拟分析软件建立目标车辆和两挡纯电动物流车整车仿真模型,进行动力性仿真和特定循环工况仿真对比。仿真结果表明,纯电动物流车动力系统中使用两挡变速器后,可降低车辆对驱动电机和动力电池的要求,并且有助于延长车辆的续驶里程,降低能耗。
作者:张红昌; 赵春明; 王丁磊 期刊:《电源技术》 2018年第01期
从电池一致性、 连接一致性和散热理论三个方面对小容量锂离子动力电池进行了理论研究, 并对 4个电池模组样品进行循环性能和耐振动性能测试.研究结果表明, 小容量圆柱形锂离子动力电池具有良好的特性, 200次充放电循环以后, 样品 B 的放电容量为 67.789 Ah, 容量保持率为 98.48%, 样品 B 和C 具有很好的连接可靠性.
作者:高飞 期刊:《太原城市职业技术学院学报》 2018年第07期
中小城市随着物流快递业的快速发展,纯电动物流车租赁市场发展迎来良机。文章在阐述纯电动物流车市场增长迅猛以及生命周期成本较低的基础上,以安庆市为例,对中小城市纯电动物流车市场现状进行了调查与分析,并针对问题提出了细分市场、构建租赁平台、规模化发展、系列化定位、流通网络化等六个方面的发展对策。
作者:王亚龙; 王晓佳; 李杰; 张绍虹 期刊:《计算机仿真》 2017年第10期
动力电池是电动汽车的核心组成部分,性能与温度密切相关,温度过高不仅会加速电池的衰老,严重时会引发电池热失控造成危险。由于电池内部复杂化学反应和环境因素的影响,准确估测电池内部生热情况是研究的热点与难点。根据电池生热理论和基本热物理参数,建立了三维生热模型,并进行仿真,得到不同工况下电池各部分的温度变化。建立实验平台对仿真结果进行实验验证,结果表明,电池实测温度变化曲线与仿真结果基本吻合,验证了仿...
针对某款纯电动物流车进行驱动电机系统方案设计,从纯电动物流整车基本参数及指标得到其驱动电机系统的配置方案,并进行电机设计及仿真分析。
作者:田韶鹏; 吴博 期刊:《自动化与仪表》 2017年第06期
为保证电动物流车运行的安全性、可靠性和提高物流运输效率,该文设计开发了一套电动物流车远程监控系统。该系统基于传感器数据采集和无线数据传输技术,实现了车辆运行数据的采集、传送、监控和分析。设计了远程监控系统的数据采集终端和远程监控平台,并以电动物流车实时定位功能为例研究远程监控技术,通过准垂直投影和曲线拟合相结合的算法对车辆进行实时定位跟踪。实车试验结果表明,该监控系统能够实时获取、监控和显示车辆运行...
作者:刘明明; 唐庆伟; 曹德本 期刊:《农业装备与车辆工程》 2016年第11期
以轻型纯电动物流车作为研究对象,主要以整车的动力性和经济性要求作为设计指标,通过理论计算匹配了动力系统的主要参数。根据设计参数,在ADVISOR软件中建立整车模型进行仿真分析,仿真结果表明该电动汽车的动力系统匹配是合适的,该方法可对该类车型的开发提供参考。
作者:雷腾; 许同盟; 李锋; 杨万国; 王强; 焦亚男 期刊:《汽车电器》 2016年第09期
基于Cruise软件的仿真分析来模拟城市工况,对纯电动物流车动力系统的关键参数进行分析,验证设计的合理性。
文章通过对末端物流特点的分析,得出了评价末端物流车综合特性的6个维度并选出了相应的评价指标,运用层次分析法确定各指标的权重,建立了纯电动物流车的综合评价模型,最后通过实例分析,验证了模型的合理性。
纯电动物流车的使用成本是影响物流企业选择购买与否的重要因素。基于生命全周期分析思想,对物流车辆各项使用成本进行深入研究,设计能够全面反映纯电动物流车与传统物流车使用成本的计算方法,进而通过实际案例对比分析两种物流车的使用成本,最后结合未来发展趋势对案例计算结果进行敏感性分析,总结纯电动物流车的经济性要点,为物流企业在两种物流车之间的抉择提供理论指导。
比亚迪在最新披露的《投资者关系活动记录表》中表示,新能源物流车方面公司预计会在2016年推出纯电动物流车T3、T5及插电式混合动力版MPV商用车。同时,用于仓储物流的纯电动叉车在2015年已有销售。 比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。