作者:田璐; 张敖木翰; 张翼; 曹剑东 期刊:《交通运输研究》 2019年第05期
为充分探索船舶自动识别系统大数据在统计决策和安全监管方面的应用价值,系统性地提出了船舶AIS大数据资源管理与分析应用架构。首先,根据船舶AIS大数据特点,设计了船舶AIS大数据处理流程和存储策略,为后续高效计算提供支撑;然后,提出并实现了基于船舶AIS大数据的船舶轨迹重建算法、断面船舶流量统计算法、船舶进出港区识别算法、船舶航行状态分析算法四种基础算法;最后,基于上述计算方法,将船舶AIS大数据应用于断面流量统计、船舶...
作者:李爽; 史国友; 高邈; 陈晓; 吴京霖 期刊:《上海海事大学学报》 2019年第04期
为解决船舶自动识别系统(automatic identification system, AIS)数据挖掘不够充分,对航路辨识分析不够全面等问题,提出一种基于改进谱聚类算法的数据挖掘方式。利用Sliding Window算法对船舶轨迹AIS数据进行压缩,减少数据冗余提高聚类效率。改进亲和距离函数,提出新的亲和矩阵的标准,提高聚类的稳定性,进一步对数据去噪,减少噪声敏感。通过优化初始中心对k均值算法进行改进,优化全局搜索能力,缓解初始值的选取对聚类效果的影响。...
作者:沈志江; 姚高乐; 聂凯 期刊:《航海》 2020年第01期
AIS作为一种海上通信手段,被广泛地应用于船—船和船—岸间船舶信息的交换、监测和识别。由于AIS系统本身的脆弱性造成其极易受到欺骗性干扰,近年来,层出不穷干扰事件已经影响AIS各项应用的开展,系统的正常运行也受到了严重威胁。本文分析了现有AIS系统受欺骗性报文干扰的成因、作用机制和危害,并在论文结尾提供了解决当前问题的初步对策。
作者:张建勇; 王梦雅; 王欣然; 田思雨 期刊:《水运管理》 2019年第11期
为了科学评估天津港的港口效率,选取3个投入指标和3个输出指标,采用数据包络分析(DEA)方法,对天津港及国内其他几个等规模的综合性港口的港口效率进行横向对比研究,并结合近3年数据对港口的发展态势进行纵向分析,同时对天津港2015年数据作敏感性分析。在此基础上,从资源配置和投入产出等方面对港口企业管理者提出建议:实施集装箱优先发展战略,加强地理信息系统(GIS)的建设和应用,加强跨省市港口资源整合,合理运用政策优势。
作者:张可立; 丁振宇; 高杰 期刊:《航天器工程》 2019年第05期
为了满足用户对全球船只信息的监测需求,海洋一号C/D(HY-1C/D)卫星配置了船舶自动识别系统(AIS),实现了单星针对全球大洋船只每天2次信息采集和监测能力。由于AIS接收机工作频率低,接收灵敏度高,容易受外部低频信号的干扰,影响包括解调概率和观测幅宽在内的工作性能。而作为光学卫星,HY-1C/D搭载了多台光学载荷,无法进行整星包覆控制。为了解决AIS在轨应用易受低频信号干扰问题,提出了重点单机电磁屏蔽、AIS天线方向图和安装位置优...
2018年1月19日,全球首颗面向通导遥一体化应用的“共享卫星”在酒泉卫星发射中心由长征-11型火箭成功发射.根据地面站接收到的数据,卫星在轨工作状态正常.卫星将按计划开展船舶自动识别系统、导航通信一体化载荷、先进小口径星载相机、位置报告和搜救信息传递等技术验证.这颗被命名为“亦庄全图通一号”的技术验证卫星,有望加快导航定位进入亚米级时代的步伐.
船舶自动识别系统(AIS)可以连续自动地向其他船舶或岸台发射和接收船舶的识别信息.随着船载设备的技术更新,AIS的作用得到了进一步体现,除了其本身所具有的海上航路管理、船舶识别、监视和通信功能以外,一直以来成为海事安全监管的重要途径.
作者:王朋; 安博文 期刊:《信息技术与网络安全》 2016年第15期
在内河和近海区域中大多数中小船舶已经安装B类AIS船载设备。详细介绍了B类AIS信息,重点描述了B类CS型AIS具有的特点,并深入研究了AIS信息的报文结构,利用新的算法对报文解码,将解码后的AIS船舶作为新的图层以船舶图形化的方式显示在地图上,实现了船舶相关信息的查询,方便VTS对接收到的船舶实时监测。
作者:杨帆; 何正伟; 刘力荣 期刊:《陕西理工大学学报·自然科学版》 2019年第01期
针对不断增加的水路运输产生的水上交通数据量增长,导致的水上交通监测难度更大、处理时间更长,提出一种基于Spark的交通异常数据实时检测方法,通过对船舶自动识别系统(AIS)数据进行处理,对不同类型的交通数据进行分析并写入分布式文件系统HDFS中。然后通过小波分析的方法对AIS数据进行多层分解,去除高频噪声并对数据进行重构,找出AIS数据中的异常信息。通过对异常信息进行分析,结合Spark的数据处理结果,最终实时检测出交通异常数...
信息化政策和标准体系逐步完善,信息化基础设施初具规模,实现了交通运输部与42个省厅级单位、80多个大中型港口以及180多个政务信息报送单位的行业信息专网连通;高速公路专用光纤通信网络已敷设5.5万公里,联网里程占总里程的93%高速公路联网收费、交通运输全球定位系统(GPS)安全监管系统、水上船舶交通管理系统(VTS)和船舶自动识别系统(AIS)等智能交通方面取得了突破性进展;
上海世博会水上交通管控现场指挥中心已正式启用,该中心采用高科技视频信息系统,包括GIS(世博水上安保指挥系统)、“全球眼”、三维监控系统等高科技手段进行海事监管。其中,GIS系统将专门用于世博会期间水上交通安全保障和指挥,该系统有机整合了AIS(船舶自动识别系统)、CCTV(闭路电视监控系统)以及海事业务管理平台,
作者:姚高乐; 姜书成 期刊:《科技资讯》 2019年第16期
船舶自动识别系统(AIS)的出现极大地提高了海事管理机构的工作效率,保障了船舶的海上运输安全。但受限于船舶自动识别系统的工作半径,只有海岸线附近区域的船舶可以得到有效的监管调度。卫星AIS系统可有效弥补岸基AIS的弱点,AIS卫星可以在海事交通管理领域提供全天候、大范围的监控服务,实现对船舶实时动态的多要素、全方位监测。该文针对我国AIS卫星星座方案进行了研究,提出了我国AIS卫星发展路线的建议和AIS卫星分步组网的思路,...
作者:郑海林; 胡勤友; 杨春; 陈金海; 梅强 期刊:《地球信息科学学报》 2018年第05期
停泊船空间分布规律挖掘,在海事监管、港口管理和航运公司船队管理方面有着重要意义。现有研究主要针对船舶停泊点进行空间聚类以识别码头和锚地,缺乏对码头、锚地内船舶停泊特征分析,及码头和锚地外的异常停船的检测。因此,利用海量船舶自动识别系统(AIS)数据探索船舶停泊规律显得很有必要,且具备可行性。根据海况设定停泊速度阈值和停泊位置变化量阈值,建立停船判定模型。按港区、船型筛选,获取2016年1至11月外高桥港区集装箱...
荆江航运气象灾害预报预警系统投入运行该系统由荆州市气象局和荆州海事局联合开发,整合了共享船舶自动识别系统(Automatic identification system,简称AIS)、水域闭路电视监控系统(Closed-circuit television,简称CCTV)、海巡艇CCTV、气象雷达、精细化网格预报、预警信息等多个平台及系统,通过将航运信息与气象监测预警信息实时叠加,能面向具体船只提供精准及时的气象灾害预报预警服务。细网格预报叠加层提供各气象要素的中短期精...
作者:顾建; 王伟; 彭宜蔷; 吴晓婧; 封学军; 张艳 期刊:《安全与环境学报》 2017年第05期
随着我国船舶排放控制区的设立,船舶大气污染物排放成为社会广泛关注的热点。以对城市影响显著的内河靠港船舶为研究对象,采用本土化的船舶交通排放估算模型(STEAM),结合船舶自动识别系统(AIS)中的船舶轨迹信息、船舶档案数据库信息及调研信息,实现基于船舶活动的"自下而上"的排放清单编制。将上述研究成果应用于南京龙潭集装箱港区,得到2014年该港区船舶大气物排放量分别为PM103.452 9 t、PM2.52.762 3 t、NOx196.004 4 t、...
作者:牟军敏; 陈鹏飞; 贺益雄; 张行健; 朱剑峰; 荣昊 期刊:《哈尔滨工程大学学报》 2018年第03期
为了对船舶AIS轨迹数据进行快速聚类,本文提出了一种基于Hausdorff距离的船舶轨迹快速自适应谱聚类算法(fastself-tunespectralclustering,FSSC)。在保留轨迹特征的情况下,利用Douglas-Peucker(DP)算法对船舶轨迹数据进行预处理;基于Hausdorff距离,设计自动选取尺度参数的相似度度量函数,构造相似度矩阵并采用谱聚类算法对船舶轨迹进行聚类。以长江口水域船舶实际AIS数据为样本对算法进行了验证,结果表明:聚类结果能够准确提取水域...
作者:任玉清; 梁志军; 姚杰 期刊:《水产科学》 2004年第01期
现代科学技术(特别是信息技术)的发展,大大地推动了航海技术的进步,渔船的航海技术正面临着广泛而深刻的变革.本文介绍了现代航海技术的现状,并且对渔船航海技术的发展趋势作出了分析预测.
作者:何立居; 施平安; 董金康 期刊:《广州航海学院学报》 2005年第02期
船舶自动识别系统为协商区域内各船间信息沟通提供了技术保障,基于AIS的技术功能特点,提出了基于AIS的避碰智能决策系统中船舶间协商避碰模块的技术方案.方案有助于在协商区域内的各船达成共识,减小不确定因素,避免不协调行动.
海洋一号C卫星于2018年9月7日在太原卫星发射中心成功发射.海洋一号C卫星采用成熟的CAST2000小卫星平台,具备±25°侧摆机动能力和±20°俯仰机动能力,设计寿命5年.卫星上共配置有海洋水色水温扫描仪、海岸带成像仪、紫外成像仪、星上定标光谱仪和船舶自动识别系统五大载荷.
台湾海峡位于大陆与台湾岛东南海面上,是太平洋西侧的航运通道。早在三国吴黄龙二年(公元230年),孙权派遣将军卫温、诸葛直率将士万人,浮海到夷州(台湾岛),开创海峡两岸直航的先河;继后,近600年前,伟大的航海家郑和下西洋,开拓台湾海峡为通往西洋的航道。