<正>女人的车是香车,香车让女人的美丽有了得意的载体。把拥有的独立的空间打扮得漂亮一些,美丽一些,这几乎是爱美女人的天职;一些持家的女人干脆把香车变成移动的家,车内设置冰箱、橱柜、衣柜、化妆盒等等,别致的设计使得这些爱美的女人要吃的有吃的,要喝的有喝的,想化妆就化妆,想换衣服就换衣服。对于女人来说,汽车是流动的家,更是温馨的港湾!美丽女人的汽车心情也是香香的--
文章通过对矿山大型柴油发电机多机组并车运行设计,具体论述了柴油发电机组的组成、工作原理、机组容量计算、机组选择时的基本考虑因素等;对多机组柴油发电机并车运行的并车条件、并车控制、并车运行保护及优点等分别进行了详细的分析阐述与评价。通过实例证明,采用多机并车运行的柴油发电机组作为备用电源,具有高可靠性、稳定性、抗冲击能力强及快速自启动等功能,值得推广应用。
作者:张乐春 期刊:《舰船科学技术》 2018年第11X期
燃气轮机被广泛应用于船舶的动力装置,其具有装置简单、成本低、污染少等优点。船舶运行在不同工况下会对船舶的动力系统提出不同要求,为了保证船舶运行的稳定性,实现负荷在不同燃气轮机之间的转移。本文使用DSP 28335芯片为核心控制元件,设计了一种船用燃气轮机并车控制系统,分析了燃气轮机的结构和工作原理,研究了2台燃气轮机的并车策略,最后设计了硬件电路。系统具有很高的可靠性和稳定性。
现代船舶对于发电机组的要求越来越高,而且工况也越来越复杂,经常会出现负载功率剧烈变化的情况,对船舶发电机组负荷功率进行自动控制、监测和管理对于保障船舶电站的稳定安全工作具有非常重要的意义。本文提出一种基于三菱PLC的发电机组负荷功率自动控制系统,详细分析了系统的需求,对发电机组的并车原理进行总结,最后对系统的整体结构和程序进行设计。系统能够通过发电机组的并车和解列以及负载调节等实现功率的自动调节,系统具有...
作者:盛晓东; 王宇; 谢晔源 期刊:《电气应用》 2017年第16期
目前岸电系统带载转移负荷的并车方式存在操作过程复杂,并车冲击大且存在逆功率等问题,提出一种即插即用式并车方法以及控制策略,可避免船舶发电系统产生逆功率问题,使并网过程更加平稳,整个过程无须岸船之间的通信。
作者:万伟学; 还芳 期刊:《船电技术》 2016年第12期
对船舶电站多台不同容量发电机组在并联运行过程中的并车工况进行了仿真研究,对同步发电机组并车条件进行了验证,得到了合闸时刻待并发电机组与电网的电压差、频率差、相位差对并车过程的影响途径,提出不同容量多台机组并联时参数配置的建议。
作者:扈永鹏; 杜景涛 期刊:《中国石油和化工标准与质量》 2016年第12期
2013年,兰州输气分公司对在用的卡特彼勒G3412发电机进行了技术改造,将单台发电机带载时间由22秒缩短至15秒,两台发电机的并车时间由以前的35秒缩短至28秒,成功避免了因电源切换造成的压缩机组停机事件的发生,满足了涩宁兰复线压缩机组运行对供配电系统的需求,为涩宁兰输气管道平稳运行提供了有力保障。
结合具体的工程实例,阐述楼字自备电站常规控制系统存在的主要问题,以及通过采用微机集控系统.提高系统可靠性和稳定性的做法。
目前作为发电厂和水电站厂房设备安装的前期吊运的主要设备是双梁桥式起重机。为吊运发电机定子(或转子)做准备,在前期安装吊运的散件和设备中,一般都在总重量的20%以下,每天工作的频率高,时间长。因此对发电机台数在2台以上的厂房在订购起重机时可选择2台单(或双)小车起重机(2台小车的起重量为定子或转子的总重量),在前期吊运中单机使用,当吊运发电机定子(或转子)时,2台并车抬吊,这样即加快了设备安装的速度和进...
作者:陈景锋; 蒋德松 期刊:《船舶工程》 2007年第05期
提出以联合动力作为船舶电力推进的原动机观点,着重分析了当一台原动机运行另一台原动机并入时传动系统关键部件三S离合器动力学特性.建立了原动机的数学模型,在MATLAB/simulink环境中进行了仿真试验.并在动力学仿真软件ADAMS的平台上建立了三S离合器的虚拟样机,使之与MATLAB环境中生成的主机模型进行数据通讯,从而对并车过程中的关键传动部件三S离合器传动特性进行了深入的分析,对并车过程系统的设计提供了借鉴经验.
本文以水电站桥式重机并车系统为例,结合设备运行情况,分析了起重机PLC并车控制系统的组成,特点及通讯方式。
问 请问MZ-10型同步表投入时间稍长会有什么问题?答 同步发电机并车必须频率、电压、相序一致,并且在并车时相角差越小越好(最好为0)。MZ-10型同步表可能是比较老式的三针表,它由3只表组成,反映电压、频率和相角差。
作者:李明 黎菁 段征 期刊:《柴油机》 2012年第03期
介绍了船舶混合动力系统的结构组成以及系统硬件和软件的配置;就系统的关键技术,如机桨匹配特性、变频器的应用、并车控制策略以及安全保护和监测控制系统作了分析;并对该混合系统的应用前景作了分析。
作者:陈虹丽 王子元 赵凯岐 期刊:《海军航空工程学院学报》 2016年第01期
在对现有混合动力控制系统进行研究的基础上,提出了新型的燃气轮机和异步电机混合动力系统。采用模块化的设计方法,建立了燃气轮机、异步电机、S.S.S.离合器、并车齿轮箱、并车控制器和螺旋桨等部件的数学模型,进而构建了整个系统的仿真模型。利用外特性法建立了燃气轮机的仿真模型;采用电流滞环跟踪PWM方法建立了异步电机仿真模型,实现了弱磁调速;建立了S.S.S.离合器的可靠的仿真模型,能够研究并车时的冲击;设计了2种推进方式投切...
为避免船舶发电机组并车时,发生电流对电网的冲击,影响设备的正常运行,对并车条件进行分析,利用故障技术对并车过程进行诊断,便于轮机操作人员把握并车条件。
船舶发电机组在并车时,需要具备一定的条件,否则可能会引起电流对电网的冲击,影响电网上各用电设备的正常运行,还可能会对待并机产生机械冲击,损坏发电机组。因此对并车条件进行探析,利用故障技术对并车过程进行诊断,有利于轮机操作人员对并车条件进行把握,也有利于对并车失败的原因进行分析。
作者:潘德华 徐正喜 李文华 吴大立 期刊:《船电技术》 2012年第10期
以某船发电机并车回路二次侧故障为例,阐明了其因转换继电器触点未断开引发电压互感器烧毁的故障机理,并针对故障提出了相应的对策,可为同类故障的预防和抢修提供参考。
作者:侯馨光 张敏 期刊:《船舶与海洋工程》 2008年第01期
随着海上船舶大型化和高速化的发展,双机单桨船舶动力装置日益增多。传统的船舶主柴油机并车运行控制方式通常采用主从调速器法,这种方法尽管能满足船舶主柴油机并车运行的要求,但存在着一定的弊端。在研究分析了船舶主柴油机并车运行的工作原理、控制要求、关键技术及传统控制方法的利弊基础上,作者提出了一种船舶主柴油机并车运行的新思路和新方法。经过实验室台架试验和实船应用,证明该方法不但易于实现,而且控制效果理想...
作者:孙桂才 庄亚平 冀路明 马守军 回志澎 期刊:《机电设备》 2008年第02期
论述了单台发电机组额定频率整定点和稳态频率调整率对两台发电机组并车后的有功功率分配差度的影响,给出了它们之间的关联算式,实际对两台电动发电机组进行了并车试验,验证了理论分析的正确性。