作者: 期刊:《广东省人民政府公报》 2019年第26期
粤交[2019]9号各地级以上市交通运输局、发展改革局(委),广州市港务局:为顺应国家港口收费政策改革变化,规范港口经营服务性收费行为,完善港口价格形成机制,维护港口经营、使用、管理各方的合法权益,促进港口事业持续健康发展,根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》和《广东省定价目录》等规定,现通知如下:
临时工程成本作为项目成本的组成之一,其费用大小影响着项目利润的高低。阐述导致临时工程成本偏高的常见问题,包括施工数量超过应有量,材料价格过高,建设标准超过通用设计标准,施工内容单一不灵活,没有考虑地企共建,未利用永临结合,回收和再利用率低。针对上述问题,提出具体的对策,以期达到降本增效的效果。
2017年以来,交通运输部会同国家发改委遵循市场化原则,继续深化港口价格形成机制改革,进一步促进物流降本增效,修订了《港口收费计费办法》,新的办法将从2017年9月15日起实施,有效期为5年交通运输部水运局副局长柳鹏近日作客交通运输部网站,对水运局最新修订的《港口收费计费办法》进行了专业解读。
作者:陈心怡; 董岗 期刊:《江苏商论》 2016年第12期
通过分析现行集装箱港口管理体制,分别构建公有和非公有资本码头的效用函数,求解同一地区码头资本结构中公有资本比例、地方政府对非公有资本重视程度与码头包干费、需求量及社会福利之间的关系式,并基于上海港集装箱码头进行数值算例分析。结果表明,公有资本比例是影响码头包干费、需求量和社会福利的主要因素,得出社会福利最大化时的最优资本比例,为地方政府港口管理部门进行集装箱码头资本结构优化提供了决策依据。
回望2014年,中国港口历史将记住什么?有深化改革转型升级奔涌的大潮,有港口"新常态"发展的脉动,有互联互通高远的视野……一年来,《中国港口》与您一起见证了中国港口2014年这个伟大的年份港口价格改革、"一带一路"、"长江经济带"、港口转型升级、航运联盟、港口"新常态"、港口联盟、
《中华人民共和国港口计费办法》自2016年3月1日起实施,有效期为5年,与此同时正式废止已实施10年以上的《港口收费规则》,此举标志着我国港口收费改革取得重大突破。新时期实行新的港口收费政策有哪些"费、改、定",将会给港航企业带来怎样的影响?
作者: 期刊:《湖北省人民政府公报》 2009年第14期
<正>鄂交运安[2009]88号各市州交通局(委)、物价局、省港航(海事)局:为了认真贯彻落实《国务院关于修改〈中华人民共和国水路运输管理条例〉的决定》(国务院令第544号)、《中华人民共和国港口收费规则(内贸部分)》(交通部令2005年第8号)、交通部、原国家发展计划委员会《关于交通部、
中国神华去年商品煤产量1.58亿t;重庆探明1亿t优质大煤田;2007年广东煤炭进口同比增长17%;天津港调整煤炭装卸包干费标准;2007年我国进口煤炭5102万t;2007年呼伦贝尔市新增煤炭资源储量745.62亿t;2007年全国供电煤耗比上年降低10g/kW·h.
5月23日,中国最古老的世界级大型现代化综合港口——“宁波港”与正在蓬勃崛起的中国首个国际内陆港口——“西安港”缔结签约成为友好合作伙伴。西安是古代丝绸之路的起点,在《史记》中被誉为“金城千里,天府之国”。当下的西安,是国家实施西部大开发战略的桥头堡,也是宁波通往中亚和欧洲的重要节点。作为古代海上丝绸之路的始发站之一,如今的宁波港口依托海铁联运,内联全国甚至欧亚大陆,外达世界100多个国家地区600多个港口,正力...
8月,交通运输部与国家发改委印发了《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》(以下简称《通知》),将相关港口收费标准下调五成,进一步为我国航运业解困。这是继两部委去年12月共同发文放开港口竞争性服务收费标准之后的第二次调整,新收费标准将从9月20日起正式执行。
交通运输部联合国家发展改革委日前制定下发了《港口收费计费办法》,自2016年3月1日起实施,通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准,预计每年可减轻企业负担10亿元。