作者:杜畅; 毕庆霞; 宫新勇; 余雄; 范江滨 期刊:《煤矿机械》 2019年第11期
采用正交试验,对比不同工艺调质处理后40Cr的综合力学性能,并结合显微组织分析机理。结果表明,40Cr最佳调质工艺为830℃亚温临界淬火、550℃回火。与常规淬火的调质热处理相比,采用亚温临界淬火后,组织更细小均匀,强度相当,塑性适当提高。本研究可为使用亚温淬火改善40Cr调质钢的塑韧性提供参考。
采用气泡检验密封性查明焊接接头穿透性缺陷的范围;电阻焊过程的连续检验;无损检测技术在焊接裂纹检测中的应用;卧式燃油锅炉后管板与简体对接环缝的周向X射线探伤;基于小波分析的x射线焊接图像中缺陷提取方法;TiAl/40Cr扩散焊界面质量的超声评价;基于虚拟仪器技术的焊管超声波自动探伤系统
作者:张红英; 张鸿冰 期刊:《应用技术学报》 2011年第03期
利用热/力学模拟试验机,对40Cr钢进行了变形温度为710℃~1050℃,应变速率为0.1/s~30/s,应变量为0.1~1.0的热模拟单向单道次压缩试验。分析了试样变形过程中计算机采集的真应变以及试样热变形后的最大直径、横向最大真应变。结果表明,40Cr钢在应变速率为10/s及以上时,试样实际横向最大真应变与变形过程中计算机采集的真应变量相差明显,两者之间的差值随应变速率的增加而增加。变形温度及变形量没有使两者产生明显差...
作者:李荣; 郭江; 张胜利 期刊:《工程技术研究》 2011年第06期
对济钢生产中产生裂纹的40Cr棒材取样分析发现,试样硅酸盐类非金属夹杂物含量较多,试样截面上有大量针孔、中心疏松和偏析,因此认为40Cr棒材产生裂纹的主要原因是钢中硅酸盐类非金属夹杂物含量过多和铸坯质量缺陷。通过对相应设备进行改造、完善冶炼和连铸工艺操作,钢材的不合格率由0.68%下降到0.35%,有效地控制了裂纹的产生。
作者:吕蓝冰; 顾晓明 期刊:《金属加工·热加工》 2017年第21期
分析小模数大型薄壁齿圈感应淬火裂纹性质及产生原因,通过对调质质量以及感应淬火质量分析,确定齿圈齿根裂纹为感应淬火裂纹。大型薄壁齿圈易变形特征、淬冷烈度大,以及齿棱角应力集中,在齿根的齿棱位置会产生感应淬火裂纹。
作者:程卫锋 期刊:《金属加工·热加工》 2005年第03期
1.概述 近年来,毛坯重量为10~20kg的微车曲轴锻造成形工艺的发展方向是:形状、尺寸精度越来越高,机加余量越来越小,曲轴的平衡板直接锻造成形,采用非调质钢49MnVS3、C38N2等金属原材料,其中49MlaVS3的应用范围最广泛。对于平衡板不机加的微车曲轴,非调质钢49MnVS3将逐渐替代其他原材料,如40Cr、40CrNiMoA、42CrMo(42CrMoA)等。
作者:杨欢; 冉启燕; 范希杰; 徐伟; 梁小波 期刊:《金属加工·热加工》 2019年第10期
某船用柴油机上的40Cr紧固螺母在使用过程中发生纵向开裂,采用断口宏观观察、扫描电镜形貌观察、化学成分分析、金相组织和硬度测试对紧固螺母开裂原因进行分析。结果显示,在裂纹源处存在原始表面微裂纹缺陷,以及材料硬度高于技术要求是紧固螺母开裂的主要原因。
作者:刘哲生 期刊:《金属加工·热加工》 2005年第11期
阀座是石油机械上的易损件,与阀体配对。客户提供的锻件图如图1所示,材料为40Cr。
作者:朱延勇; 陈晓晖 期刊:《焦作大学学报》 2018年第03期
目前汽车冲压模具在材料处理时大多采用传统热处理工艺,经常造成汽车冲压模具的冷冲效率低和使用寿命短,严重影响了汽车生产制造的品质和效率。对此,文章提出了40C$的汽车冲压模具热处理工艺,分析了冲压模具热处理工艺及参数,采用了40C$钢的4个试件做对比,即第一件为传统热处理试件;第二件为文章热处理试件;第三件为传统改进热处理试件;最后一件为初始试件。观测它们的金相组织结构,测试各自试件的硬度。实验结果表明:文章热处理工...
作者:程翔; 张洁 期刊:《安徽电气工程职业技术学院学报》 2017年第03期
本文主要通过金相组织、化学成分分析及硬度检测等方法研究了某40Cr主动轮电机轴断裂的原因。研究结果表明,该40Cr的调质组织中除了有回火索氏体组织,还有较多的上贝氏体组织,致使其硬度值低于正常值范围;同时由于该轴的边缘及靠近键槽的位置存在有大尺寸的夹杂物,在交变应力的作用下,键槽附近易产生疲劳源,从而发生断裂。
作者: 期刊:《热处理技术与装备》 2017年第06期
35CrMo是合金结调质构钢。材料编号1.7220,执行德国准标:GB/T3077—1999,我国舞钢的执行标准:GB/T11251—2009。对应各国牌号,英国的708A3735CrMo,法国的35CD4,意大利的35CrMo4,NBN34CrMo4,日标SCM432/SCRRM3;瑞典:2234。该钢材有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr高.
作者: 期刊:《热处理技术与装备》 2018年第04期
45Cr Ni钢是中国国家标准规定的一种合金结构钢的牌号。统一数字代号:A40452。对应国外的牌号:美国的3140、英国的640M40、法国的35NC6。性能和40Cr Ni相近,由于含碳量高,因而其强度和淬透性均稍有提高。用于制造各种重要的调质件,与40CrNi用途相近。
作者:李玉龙; 冯吉才; 何鹏; 闫久春 期刊:《中国有色金属学报》 2004年第08期
以Ag-Cu-Ni-Li为钎料对TiAl与40Cr进行了高频感应钎焊,研究了TiAl/40Cr钎焊接头的界面组织和力学性能.采用扫描电镜、电子探针、X射线能谱分析仪等分析了界面组织及生成相,测试了接头的抗拉强度及界面生成相的显微硬度.结果表明:钎料与2种母材发生界面生反应成Al3Ti、Ag[s,s]、Ti(CuAl) 2、Ti2Ni和TiC等多种反应相,接头界面结构Al/A为Til3Ti/Al3Ti十Ag[s,s]/Ti(CuAl)2+Ti2Ni+Ag[s,s]/TiC/40Cr.在实验所选的工艺参数范围内,当连接温...
某发电厂700 kW的大型电机安全运行了9年多,因转子轴承缺油卡死,无法使用,面临报废.经现场解体后发现,转子材质为40Cr,全长3.5 m左右,中间装有φ700mm×1 200 mm的线圈,转子一端有两段轴承档,均为φ150 mm×50 mm,单边磨损量0.07~0.10mm;转子另一端有一φ170 mm×100 mm的轴承档,中部有宽约40 mm的凹槽,深约0.5 mm.由于该电机为国外进口,国内无同类型备件,从国外采购至少需要三个月.为了使电机尽快恢复生产,经过详细分析,决定采用表面技...
作者:徐翔民; 杨蕴林; 王长生 期刊:《兵器材料科学与工程》 2005年第02期
以 40 Cr为研究对象进行了焊接温度对等效压缩变形影响的试验研究.试样尺寸Ф 15 mm× 50 mm,被约束在固定压头之间后加热,约束压应力 55 Mpa,加热温度 690~ 840 ℃,到温后保温 5 min卸载空冷,以试样相对缩短量为等效压缩应变ε .结果表明:当焊接温度θ〈Ac1或θ >Ac3时, ε随θ的升高呈线性增大,在 Ac1~ Ac3之间, ε随θ的升高而明显增大;ε -θ曲线在θ〈Ac1时的斜率小于θ >Ac3时的斜率,在 Ac1~ Ac3之间, ε -θ曲线近似呈 S形.
作者:刘润藻; 战东平; 姜周华; 姜茂发 期刊:《特殊钢》 2005年第01期
在55~75 kg实验钢包炉精炼渣系的研究基础上,采用组成(%)为:63.6~70.0石灰,22.7~25.0高铝矾土,5.0~13.6萤石(S1渣);60.0~66.7石灰,20.8~25.0萤石,12.5~15.0火砖块(S2渣);55.5~65.0石灰,35.0~44.5萤石(S3渣)3种渣系进行60 t LF精炼渣埋弧工业试验,所精炼的钢种为20,20G,40Cr,35CrMoA和GCr15.结果表明,用3种渣系钢水平均脱硫率均为87%,LF在采用S1、S2、S3渣系精炼时钢水平均升温速度分别为3.84 ℃/min、2.86 ℃/min和2.48 ...
作者:汪秀秀; 冯继军; 卢柳林; 刘胜; 张鑫明; 孙晓芬 期刊:《失效分析与预防》 2018年第04期
针对早期频繁断裂的汽车转向节失效样品进行宏观断口分析,并结合扫描电镜、金相分析、化学成分检测和硬度测试等手段,研究结果表明,转向节失效模式为起源于感应淬火过渡区的疲劳开裂。转向节感应淬火硬化层过深,同时加热速率偏低,导致在感应淬火过渡区产生较大内应力,这是导致转向节抗疲劳性能降低的重要原因。根据转向节几何结构进行感应淬火工艺调整,并采取延展硬化层技术要求,消除转向节柱面与法兰端面过渡部分断裂隐患,失效情...
作者:卞豪亮; 宋劲松; 苏浩男 期刊:《科技创新与应用》 2019年第15期
为了提高40Cr机床齿轮的耐磨性,研究了离子渗氮工艺对其性能的影响,确定了离子渗氮工艺可以极大地提高40Cr钢机床齿轮的表面硬度和耐磨性。通过对不同渗氮时间下40Cr试样的金相观察对比,显微硬度分析和摩擦磨损性能分析,确定了40Cr钢获得最佳耐磨性能的渗氮时间。
作者:杨维; 李龙 期刊:《装备制造技术》 2018年第06期
某40Cr电机轴在使用过程中相继发生断裂,采用宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验、断口分析以及强度校核等方法,对该电机轴的断裂原因进行了分析.结果表明:电机轴断裂属性为多源的旋转弯曲疲劳断裂,主要是由电机轴台阶根部无过渡圆角、刀痕粗糙加工缺陷产生的应力集中和电机壳制造装配不当形成的粘着磨损所引起.
作者:李志翔; 张延青; 马胜利 期刊:《矿山机械》 2004年第11期
压力钻导套是金堆城钼业公司露天矿压力钻力最常用的易损备件。多年来使用的压力钻导套由于强度及耐腐蚀性能较差,致使备件使用寿命相对较短,大大增加了备件开支费用。为降低成本,我们采用ZG40CrMo生产压力钻导套。