摘要：为了揭示交通超载车辆荷载引发或加剧黄土边坡失稳的机制，通过共振柱试验研究了不同动荷载条件下黄土的动力特性。基于此，建立黄土边坡动力分析模型，分析超载车辆荷载作用下边坡的动态响应规律。结果表明：当车速一定时，位移、速度、加速度响应随交通车辆轴载的增加近线性增大。当轴载不变时，车速在30~50km/h之间易引起边坡土体的共振响应。在低速、超载行驶的交通车辆荷载作用下，易产生不利于黄土边坡稳定的动态响应，相对于下坡面，上坡面更易失稳。

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