摘要：250 km/h标准动车组平台是用于满足不同速度等级的全面自主化高速动车组平台,但受最高开关频率的限制,其输出具有高频率、低载波比的特点,使得逆变输出含有丰富的谐波成分,由谐波引起的电机振动和电磁噪声问题尤为凸出。为此,文章提出了一种牵引电机电磁噪声优化控制策略,通过磁链轨迹跟踪控制技术和开关频率分布优化来降低电机电流谐波含量和优化谐波分布,从而获得逆变器一电机的最优匹配工作点,达到降低电机噪声的目的。试验结果验证了该电磁噪声优化控制策略可以有效抑制因谐波与气隙磁场相互作用产生径向电磁力所引起的电磁噪声。

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