摘要：引言 本文介绍了银川进近管制区基于飞行流量、航班架次分布、进离场航线分布、进离场航班冲突点发生区域以及空域运行情况等方面进离场航线分离方案，并分别按模型1（进离场不分离运行）和模型2（进离场分离运行）模拟进近在不同运行条件下的模拟机仿真评估，发现实施进离场分离后，减少了进离场程序的交叉，实现了航线的进离场分离，降低了飞行矛盾和管制负荷。

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