摘要：板桃隧道是渝怀铁路10大控制工程之一，出口特大溶洞段主要穿越O1m页岩夹砂岩、O2＋3，灰岩、S1L页岩夹砂岩地层。在处理板桃隧道特大溶洞期间，由于爆破扰动造成溶洞内未开挖段大量的塌方，随着溶洞的处理，溶洞顶板的标高发生了很大的变化，该段采用桩基托梁。在线路出口端通过设置施工迂回导坑，保证施工顺利进行；在处理岩溶水方面以疏排为主，采取设置排水竖井、隧底跨线涵洞、引水洞、排水沟及泄水洞等措施，并对整个特大溶洞的施工进行了总结分析，以期为类似工程的设计、施工提供借鉴价值。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社