摘要：上汽大众新朗逸车型,存在动力总成螺栓在支撑孔内偏的问题。该问题一方面增加了生产中的下线返工量;另一方面,螺栓在支撑孔内偏,使支撑承受了额外的应力,减弱了缓冲减震的效果,使车辆产生较为明显的怠速抖动,易引起用户抱怨。本文从车身尺寸、零件尺寸、生产工艺过程、底盘托盘尺寸、底盘托盘设计方案等方面对该问题进行了全面的分析,最终找到引起该问题的根本原因,并对症下药,将问题解决,降低了车辆的下线返工量,提升了整车质量,提高了用户满意度.

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