摘要：针对某高速铁路典型深路堑段，基于有限元数值模拟方法，建立深路堑边坡数值模型，分析关键节点变形和应力的分布规律，研究边坡支护加固措施的受力特性；引入强度折减理论，得出边坡稳定性安全系数，并对边坡稳定性进行评价。
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