摘要：交通阻抗在四阶段预测过程中左右着交通分布的结果，目前广泛采用的交通阻抗函数是幂指数函数，因为地区差异性的原因，幂指数函数在国内城市交通需求预测的实践过程中得到的交通分布结果并不理想。论文运用多路径分配进行OD矩阵反推，其结果对交通路阻进行标定，并用南昌城区的实例说明该函数参数的有效性。

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