摘要：纯电动汽车输出转矩过大或者冰雪湿滑路面行驶时,驱动容易发生滑转。针对纯电动汽车驱动防滑控制问题,研究了基于滑模变结构的驱动防滑控制方法,并通过仿真分析进行了验证控制方法的可行性,对纯电动汽车的设计和使用具有一定的参考意义。

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