摘要：碾压式混凝土基层的主要优点是强度高、干缩率小、耐久性好、提高工效、提早通车。该文尝试采用碾压混凝土基层沥青路面结构,设计和制造具有较长寿命的高速公路路面结构,来解决高温、多雨地区重载交通作用下的路面耐久性问题。采用有限元方法分析了碾压混凝土基层沥青路面路面荷载应力和温度应力。研究指出,碾压混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态。

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