摘要：以车架为研究对象，借助有限元法对比分析了车架优化前后弯曲工况和扭转工况下的静态特性及优化后车架的疲劳寿命特性，验证了优化后车架结构的可靠性，为车架结构的进一步优化提供了参考，对提高半挂牵引车车架的设计水平和行驶安全性有一定的指导意义。

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