摘要：以多体系统动力学理论为基础，应用ADAMS软件，分别建立前悬架、后悬架、动力总成、车架、驾驶室、轮胎等子系统及整车虚拟样机模型。在已编制的B级随机路面实现平顺性仿真分析，通过DOE方法匹配前后悬架刚度值，并根据悬架最佳阻尼比匹配出最佳减振器阻尼值，重新带入原模型仿真，结果显示改善了重型牵引车行驶平顺性。

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