摘要：以大连地铁西安路枢纽站为例,采用跟踪观察的调查方法,收集出站乘客的步行活动信息。首先对其目的地的空间分布特征进行量化分析,得出该枢纽的步行影响域和主要影响区范围。然后通过因子方差分析方法,揭示出目的地类型因素对步行距离产生了显著影响。最后基于空间句法模型分析发现,既有步行网络的整合度和选择度指标与真实动线轨迹之间均没有明显的相关性。以上结论可以为该区域步行系统的优化更新提供参考。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社