摘要：针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题,认为不能简单的对这一级配形式予以否定,并尝试通过对其击实次数、空隙率指标等关键试验参数进行调整以改善其路用性能.在理论分析与试验研究的基础上,提出在抗滑表层混合料配合比设计中,将规范要求的马歇尔试件双面50次击实改为75次,同时相应降低空隙率要求,对保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义.

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