摘要：通过模型试验,得到预应力密排框架箱型地铁车站结构在静力荷载作用下的受力特点、破坏特征和构造要求。在极限荷载作用下,两个模型均在顶梁支座处受弯破坏,受拉区钢筋的拉应力达到了屈服强度,受压区混凝土被压坏,结构总体呈现刚架的变形性状,顶梁端部加腋的加强效果对顶梁承载力的提高作用明显;中板出现轴拉裂缝,最终在支座处开裂破坏;两组模型基底反力都呈现跨中小、支座大的分布规律,基础反拱明显。实际工程中,当采用环向预应力束时,应在顶梁和底梁均设置张拉端,控制预应力筋的最小曲率半径,在节点部位加强暗梁和钢筋锚固,将基础适当外挑以调整侧墙下过大的地基反力。

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