摘要：城市透水性铺装材料与传统不透水性沥青路面相比具有良好的透水性能,并能随时间缓慢向附近局地大气蒸发散湿,达到改善城市热舒适环境的效果。本文首先针对实际城市交通透水性铺装系统制作了透水性铺装系统实验台,在实验台设计中创新提出了利用气体微压差变化量间接得到透水性铺装系统试样整体蒸发量变化的＂差变单元＂的实验方法,并利用此实验台在室外进行了典型透水性铺装系统与传统不透水性铺装系统内部各层热水分传输过程的对比实验,以研究和分析孔隙率大小对透水性铺装系统热水分传输效果的影响,进而归纳城市透水性沥青混凝土铺装系统对改善局地大气环境及地下水循环的优越性。

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