摘要：传统的摩擦阻尼器往往只具有单一起滑力,很难兼顾中震与大震对阻尼器性能的要求。本文提出了一种＂弹簧—坡面＂机构,可以通过调整坡面角度与弹簧刚度使摩擦力与变形成正比,产生三角形滞回曲线。以此为基础,结合工程实际需要,又提出了弹簧—复合坡面机构,此机构能够产生＂狗骨形＂滞回曲线。本文推导出了弹簧—坡面机构及弹簧—复合坡面机构的阻尼力模型。并对一弹簧—复合坡面变摩擦阻尼器试件进行试验研究,包括等位移增量滞回循环试验、最大变形滞回循环试验,不同起滑力下阻尼器滞回性能试验等,试验所得滞回曲线稳定,满足工程中对阻尼器性能的要求。将试验结果与理论分析作对比,试验结果与理论解基本吻合。

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