摘要：本文以Kim JY的地铁活塞风实验台为物理模型，用Gambit软件建立了其全尺寸模型，并利用Fluent6．3．16软件建立了相应的活塞风动网格模型，模拟了列车以某一运动规律经过隧道后，隧道内压力场和速度场的动态变化规律。将模拟结果与Kim JY的实验及模拟数据进行对比可知，在各测试位置上，本文所建模型压力系数模拟平均误差可控制在8．0％以内，速度系数平均误差可控制在11．7％以内，且模拟结果优于Kim JY模型，说明本文所建模型准确、合理，具有较强的通用性。

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