摘要：根据当前基坑支护形式，将桩锚支护体系中的锚索用自旋锚管取代，设计合理的桩与自旋锚管的支护体系，并对该支护体系进行稳定性验算；此外，还利用有限差分法对该支护体系进行仿真模拟。在京石客运专线明挖段施工中采用这种支护形式，并在现场对桩顶沉降和锚杆锚固力的变化情况进行了监测，发现自旋锚管在安装一段时间之后其锚固力还会继续上升，桩体位移的最大值只有3．3mm。由此得出这种支护形式完全能够满足支护要求。

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