摘要：在对FLAC^3D中的土体本构模型及桩锚连接模型进行讨论的基础上，采用数值模拟手段对某基坑部分支护体系进行拆除后的基坑稳定性进行了数值分析。模拟结果表明：第3、4层锚杆锚固端拆锚以后，桩体最大水平位移达到2.58cm，几乎为6、7两种工况下的1.5倍；第2层锚杆的轴力增加很大，其最大值达到4．13e5N，为6、7两种工况下的2.3倍，为设计值的1.9倍；桩身弯距最大值达到8.ON·m，几乎是6、7两种工况下的最大正弯矩值3.0倍。所以可以认为，在不添加任何其他支护措施的情况下对这两层锚杆进行直接拆除是十分危险的。

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