摘要：本研究以北京新建地铁四号线第三标段隧道和车站为对象，借助SES软件，建立数学模型，对两种典型的通风空调系统方案正常工况运行进行数值模拟。分析得出产热量的分布规律；列车行车状况、活塞风井、不同形式车站及区间隧道通风空调系统对隧道内速度场、温度场及新风量的影响规律。研究同时对通风空调系统方案进行了初步的技术经济比较。本研究为分析地铁通风空调系统的空气流动与传热提供了参考，为新建地铁通风空调系统方案的选择、设计及科学地运行管理提供有价值的数据资料。

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