摘要：为了改善当前规范中不考虑多种灾害效应组合的现状,分析了多灾害桥梁设计理论的发展,总结了当前面临的挑战主要在于随机概率函数的获取、非正态函数的正态化以及荷载组合系数的优化。介绍了基于概率论的多种灾害作用下桥梁的设计框架、用失效概率理论进行多灾组合以及生命周期风险评估方法等。针对多灾害桥梁设计方法的发展进行了展望,需不断完善桥梁极端事件极限状态公式,着重考虑多种极端荷载的时变特性和其产生的级联危害。

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