摘要：结合某客运专线双线整孔简支箱梁的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力束摩阻损失的试验方法,利用最小二乘法对测试数据进行处理,得到了摩阻损失系数μ和κ的计算公式及其实测结果。结果表明曲线梁的κ值比直线梁的大,我国桥涵施工规范关于μ值的规定过于严格,预应力损失参数μ,κ值应在正式施加预应力之前由现场试验确定,以此作为预应力混凝土结构的设计和施工的参考依据。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社