摘要：针对天津地铁1号线土城车站工程，使用ANSYS程序，建立了粘性边界的有限元计算模型，运用模态叠加法对地下结构-土动力相互作用系统进行了分析计算，得出了地铁车站框架结构在天津波、人工波（中震）及人工波（小震）作用下的动内力、动位移地震反应。对现行结构设计进行了校核，分析了结构抗震的薄弱环节以及地震反应可能对地铁车站造成的破坏。

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