摘要：通过数值模拟对某车型Ｂ柱外板热冲压工艺及工艺参数进行研究,验证热冲压直接成形工艺及其参数的可行性，热冲压实验及对试样的拉伸实验证明了数值模拟的有效性及所提出的Ｂ柱外板热冲压直接工艺及参数的正确性；设计了３种方案对Ｂ柱在车辆侧面碰撞作用进行分析研究，通过Ｂ侵入量跟踪对比,说明热冲压技术在轻量化领域及提高耐冲击碰撞方面的突出优势。分析了热冲压零部件残余应变的特征，阐述了残余应力的产生及作用机理，给出了考虑成形历程的热冲压技术应用方法。

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