摘要：应用Virtual．Lab Motion软件对汽车车门限位器进行多体动力学仿真，并进行了开关门限位器扭矩试验，对仿真结果与试验结果进行了比较。与此同时，选取斜坡角度、限位臂厚度、斜坡顶部圆角半径和滑块圆角半径等影响限位器扭矩的关键因素进行试验研究，得到了限位器扭矩的数学模型。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社