摘要：在计算柴油机曲柄连杆机构运动过程中的惯性力时,由于理论计算公式过于复杂,通常将曲柄连杆机构中的连杆和曲柄按静力等效的原则进行简化.这里用多体系统 MBS(Multi-Body System)动力学模拟方法,以 S195柴油机为例研究了静力等效法计算曲柄连杆机构惯性力的误差,以期为单缸柴油机曲轴平衡块和辅助动平衡机构的设计提供依据.

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