摘要：为了提供一种更合适的发动机拆换决策依据，从而可以更好地保证发动机运行安全和降低发动机维修成本。文章针对民航发动机监测参数多、拆换决策难度大的特点，分析了发动机的拆换原因，首先基于历史拆换数据，通过比例风险模型来建立由于性能衰退引起的发动机拆换控制限，并根据状态变化趋势来预测性能衰退影响下的发动机剩余在翼时间。然后结合适航指令、服务通告和时控件等时间限制，实现了对发动机拆换时间的预测。最后以CF6-80C2A5发动机机队进行了实证分析，应用结果表明了该发动机拆换时间预测方法的准确性，已有效地应用于航空公司的发动机拆换决策中。

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