摘要：在不同应变速率下对D1车轮钢进行准静态和动态单轴拉伸试验，研究了应变速率对其拉伸性能的影响，并对断口形貌进行了分析。结果表明：D1车轮钢呈现出一定的应变速率敏感特性，其屈服强度和塑性流动应力均随着应变速率的增大而增大；取样方向对车轮钢的力学性能几乎没有影响；其拉伸断口具备明显的纤维区和剪切唇特征，但放射区特征不明显；准静态拉伸试样为韧性断裂机制，而动态拉伸试样则呈现出准韧性断裂机制。

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