首页 期刊 机械工程材料 Al-Mg-Si基合金车身板材成形极限及数值应用 【正文】

Al-Mg-Si基合金车身板材成形极限及数值应用

作者:林敦文; 关绍康; 卢广玺; 陈晶阳 郑州大学材料科学与工程学院; 河南郑州450002
成形极限   有限元模拟   车门外板  

摘要:采用成形极限图(FLD)试验,运用网格应变自动测试分析系统ASAME,对Al-Mg-Si基合金车身板的成形极限进行了检测,同时,将FLD应用于有限元分析作为成形时出现破裂缺陷的判据,并分析车门外板在冲压成形过程中破裂危险部位主应变在FLD上分布。结果表明:Al-Mg-Si基合金板材的成形极限高于目前常用的AA6111铝合金车身板;拉延筋的形状和位置对成形过程的影响很大,采用双曲面法设计车门可以改善车门腹部拉深不充分引起的刚度问题。

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