摘要：柴油机氮化球铁曲轴在服役过程中发生了断裂，断裂发生在第一曲拐与第二主轴颈之间的曲柄处。对其失效原因进行了分析，结果表明：裂纹起始于第一曲拐右下圆角根部，并在弯曲载荷作用下扩展，最终导致弯曲疲劳断裂；曲轴材料的基体组织、化学成分及力学性能均符合技术要求，渗氮层过浅是曲轴发生疲劳断裂的主要原因。

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