摘要：城市交通流随着时间的变化呈现明显的高峰和平峰交替的现象，传统连续干线绿波带控制对于高峰状态下的交通流有很好的效果，可以充分利用被控相位的绿灯时间，但对于车流量较少的平峰状态却不能较好地适应，往往造成被控相位绿灯时间和交叉口通行能力的损失。针对该问题提出了一种在平峰状态下的非连续干线绿波带控制方法，并依托临汾市交通自适应控制系统项目进行了实际应用，结果显示了采用本控制方法的可行性和有效性。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社