杂志简介:《交通运输研究》杂志经新闻出版总署批准,自1976年创刊,国内刊号为10-1323/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专题:绿色交通、专题:无障碍交通、专题:交通运输高质量标准体系建设、专题:道路新材料、城市交通、专家观点、战略与政策、标准动态、...
作者:李志宏(整理); 杨颖(整理) 刊期:2011年第20期
9月6日,"2011'中国智能交通年会暨中国国际智能交通展览会、第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛暨展览会"在北京隆重开幕。开幕式上,北京市交通委员会主任刘小明教授就北京交通发展以《科技引领绿色交通》为题作了主题演讲,他指出,"十二五"期间,
作者:朱中; 李延东 刊期:2011年第20期
近年来,伴随着国内城市公共交通行业迅速发展,一种新型的公共交通出行方式快速公交(BRT)得到广大城市管理者、市民的极大认可。本文主要阐述了BRT的组成、BRT智能系统的构成及其在中国的应用现状及应用效果,可为其他城市快速公交系统建设提供参考和借鉴。
作者:王晓晴 刊期:2011年第20期
全国警用地理信息基础平台(简称PGIS平台)是国家科技支撑计划项目,是国家信息化建设战略性重点工程"金盾工程"的有力支撑,2008年开始由公安部组织建设并在全国范围内推广。PGIS平台具有统一标准规范、基础数据、共性技术、应用模式等特征,采用部、省、市多级分布式部署模式。
作者:邹元英 刊期:2011年第20期
1城市道路交通信息采集处理系统概述 城市道路交通信息采集处理系统(以下简称"系统")是北京四通智能交通系统集成有限公司最早研发并投入使用的城市道路智能交通核心系统。
刊期:2011年第20期
SPJ型遇水膨胀橡胶是由上海彭浦橡胶制品总厂生产的产品。 一、特性和优点 SPJ型遇水膨胀橡胶比普通橡胶更具有卓越的特性和优点。 (1)局部遇水或受潮后会产生比原来大2-3倍的体积膨胀率并充满接触部位所有不规则表面、空穴及间隙,同时产生一定接触压力,阻止水份渗漏;
刊期:2011年第20期
BE系列沥青乳化剂特点 1.使用方法简单,不用加酸、碱调整PH值; 2.无污染,无刺激性异味; 3.化学稳定性好。
刊期:2011年第20期
北京天成垦特莱科技有限公司是生产系列路用纤维(木质素纤维、聚合物纤维、复合纤维、改性纤维、抗车辙剂、水泥混凝土加强钢纤维)以及全纤维称重计量输送设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的专业企业。厂区地处北京昌平区科技园区,与京包铁路和110国道京昌高速公路相毗邻。
刊期:2011年第20期
应用于预应力混凝土梁的无损检测、包括锚索张力、灌浆密实度以及缺陷的定位、混凝土弹性模量、压缩强度和壁厚等。
刊期:2011年第20期
SBS(热塑性丁苯橡胶)是以丁二烯、苯乙烯为单体,采用阴离子聚合制得的嵌段共聚物。 SBS兼有橡胶和塑料的优良性能.具备良好的弹性、耐低温性、透气性、抗温滑性、着色性、电器绝缘性,加工时不需硫化,可直接采用注塑、模压、挤出等多种加工方法成型。
刊期:2011年第20期
路用聚丙烯腈纤维,又称腈纶纤维,是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维,由100%聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。
刊期:2011年第20期
针对“沥青混合料的改性”,成都鑫利公路材料开发有限公司与科研院校联合,成功开发研制了一种新型沥青混合料外掺式复合改性剂——PS(Pave-Strong)路面强力剂。PS路面强力剂,能够有效改善沥青混合料的路用性能.并且具有不吸油、不吸水、不溶于有机溶剂、不改变原沥青混合料最佳油石比、不明显改变混合料拌和时间与作业温度、废旧利用、保...
刊期:2011年第20期
南京华达工程检测仪器有限公司是专业从事工程检测仪器研制、生产及销售的高新技术企业。 公司多次参加交通部科研课题的研究,参与了众多(如马歇尔稳定度仪、针入度仪等)仪器标准和检定规程的制定工作成功完成首批甲级试验室装备配置工作,并通过交通部验收(安徽、江苏等)。
刊期:2011年第20期
高速公路机电系统融合的一体化解决方案,系亚邦伟业技术有限公司通过多年来对高速公路机电系统发展的长期关注,并协同华为公司凭借多年来在通信领域积累的经验,以及对通信技术发展大趋势的深刻理解,为高速公路机电系统的建设提供分层次、分阶段的机电一体化解决方案。
刊期:2011年第20期
由北京易华录信息技术股份有限公司(简称“易华录”)研发的移动警务系统近日闪耀面世。易华录运用在智能交通领域的多年经验,经过与一线警员的大量研究探讨.独创性地开发出了一系列面向于交警的移动警务应用,并实现了移动警务系统与智能交通指挥平台的完美融合,代表了新一代移动警务系统的发展方向。
刊期:2011年第20期
在交通标志的管理中,高速公路或桥梁上的标志分布广泛,人工检测这些标志的工作状态,不仅要花费大量的人力物力,而且还不能及时对助航标志进行检测,有时还会造成生命危险。
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