摘要：信号交叉口是最常见的交叉口形式，其通行能力大小直接影响城市交通的运行，对信号交叉口进行合理有效的交通组织十分重要。以往交叉通组织研究较多地关注交叉口内部的组织，而对交叉口临近路段的交通组织的研究很少见。为了增加交叉口临近空间的利用率，提高交叉口通行能力，降低交叉口的延误，本文针对设置左转专用车道的信号交叉口，设计了一种直行和左转的分时交通组织优化方案，并根据方案对交叉口进行了相应的改造，最后，使用TransModeler仿真软件对其可行性进行了验证。

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