摘要：铜汤高速公路为山区高速公路，地形、地貌较为复杂，布设互通立交的地形条件十分有限，若采用平原微丘区常用的互通立交型式，会导致大量的高填深挖，对自然环境破坏较大，同时工程造价也会大幅度地增加。故在铜汤高速公路互通立交设计中，设计人员突破设计定式，对每个互通方案都进行了多方案的比选论证，尽可能地让设计作品成为精品，对其他互通立交的设计具有借鉴意义。

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