摘要：鉴于行程时间可靠性是累积前景择路模型参考点设置的首要依据，采用先进交通信息系统(ATIS)引导此类用户择路能否显著改善路径、OD和系统行程时间可靠性成为一个有意义的研究课题.对此，本文构建了基于双参考点累积到达时间价值择路模型与ATIS引导下路径行程时间最可靠择路模型的多类用户均衡网络，以研究随机退化路网中ATIS渗透率对双参考点有限理性用户行程时间可靠性的影响.结果表明，针对路径、OD和整个系统而言，通畅时，高渗透率能提高系统可靠性，并增加可靠性曲线的稳定性；但拥堵时，一定比例的渗透率能增加可靠性值，而高渗透率反而可能降低部分用户的可靠性.

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