杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
作者：周旺保; 蒋丽忠; 李方方; 黄志 刊期：2014年第06期
进行了4组不同剪力连接度与腹板高厚比的组合箱梁低周反复荷载试验，对组合箱梁的失效模式、滞回性能、骨架曲线、耗能能力、延性、刚度退化规律等抗震性能进行了深入研究，重点分析了腹板高厚比和剪力连接度对组合箱梁抗震性能的影响。研究结果表明：由于腹板高厚比和剪力连接度的不同，组合箱梁存在局部屈曲破坏、弯剪破坏、压弯破坏和剪切破...
作者：牛艳伟; 郝景贤; 苏英平; 山尾敏孝; 黄平明 刊期：2014年第06期
针对桥梁刚度识别问题，在常规桥梁荷载试验的基础上，提出一种将试验加载车沿桥梁纵向逐步前进加载进行桥梁刚度量化识别的方法。引入刚度影响因子矩阵，采用步进加载及有限元模型分别建立实测挠度变化矩阵和计算挠度变化矩阵，并建立控制偏差逼近水平从而对刚度影响因子进行识别的方法及流程。以一座系杆拱桥为例，验证了单一区域及多区域损伤...
作者：秦丽辉; 李岩; 王宗林; AL-DULAIMI; AF; N 刊期：2014年第06期
为了准确计算玄武岩纤维增强复合材料（BFRP）加固损伤混凝土梁的挠度，为 BFRP 加固损伤混凝土梁的设计与施工提供理论依据，按照配筋率不同设计了11片试验梁进行试验，每组试验梁设置不同的 BFRP 布加固量与加载方法。计算了各试验梁的荷载-挠度曲线，分析了未加固梁、1层 BFRP 布加固梁、2层 BFRP 布加固梁在不同初始荷载下的挠度变化规律。...
作者：夏丰勇; 谢永利; 王亚琼; 胡彦杰 刊期：2014年第06期
建立了公路隧道互补式通风计算模型，编制了模型计算程序，研究了大别山特长公路隧道互补式通风运营模式，提出全射流纵向通风模式、单 U 型通风模式与双 U 型通风模式，分析了3种通风模式转换的控制条件与2条互补式换气横通道的功能。现场测试了运营状态下大别山隧道内污染物浓度，对比了计算结果与测试结果。分析结果表明：大别山隧道互补式通...
作者：黄兵; 耿建宇; 蒋鑫; 梁多伟; 邱延峻 刊期：2014年第06期
为研究系梁式桩网结构应用于斜坡软弱地基路堤工程的工作机制，建立了系梁式桩网结构加固斜坡软弱地基路堤的有限元模型，开展了与无处治措施时潜在滑动面形态、稳定安全系数、土工格栅拉力、路基顶面沉降及地基侧向位移等力学响应的对比，并进行了系梁布置形式、弹性模量与厚度等核心设计参数的敏感性分析。研究结果表明：系梁式桩网结构加固后...
作者：卢耀辉; 冯振; 陈天利; 曾京; 邬平波; PANJ 刊期：2014年第06期
对比了国内外高速列车车体设计标准中气动载荷的设计要求，分析了明线会车侧墙压力波，采用时间积分法，将车体瞬态压强转化为侧墙气动载荷，参照标准 BS EN 12663-1—2010确定了包括气动载荷的车体疲劳载荷工况，以某型动车组头车为研究对象，建立了车体有限元模型，基于车体 Goodman 疲劳强度曲线编写了车体疲劳强度后处理程序，研究了车体疲...
作者：黄冠华; 张卫华; 宋纾崎; 朱少成; 梁树林; 王兴宇 刊期：2014年第06期
利用有限元方法得到高速列车齿轮传动系统时变啮合刚度，利用傅里叶级数模拟啮合刚度和传动误差，用多项式拟合齿侧间隙，建立考虑时变啮合刚度、传动误差与齿侧间隙等多种非线性因素的高速列车斜齿轮传动系统弯扭耦合动力学模型。结合非线性多尺度法，推导了高速列车齿轮传动系统谐波共振频率因子，利用数值积分法对齿轮传动系统动力学方程进行...
作者：姚文龙; 张均东; 池荣虎; 张桂臣; 施振华 刊期：2014年第06期
考虑具有不确定动态和航行中负载变化与海况干扰的船舶吊舱 SSP 推进电机控制问题，提出了一种无模型自适应矢量控制方法，推导了 SSP 推进电机的动态线性方程，设计了基于速度跟踪误差无模型自适应矢量控制器和进行了收敛性证明，在线调整伪偏导数，保证了推进电机控制系统跟踪误差一致有界，并对比了无模型自适应矢量控制器与自整定 PI 矢量控...
作者：肖润谋; 李彬; 陈荫三 刊期：2014年第06期
以中国高速公路联网收费系统数据库为主，辅以收费站典型抽样调查，分析了2013中国高速公路网运输状态。分析结果表明：与2012年相比，2013年度高速公路网客运密度同比增长1．36％；小客车（不大于7座客运车辆）完成的周转量在旅客周转量中的比重为55．65％，同比上升5．66％；Ⅰ型客车平均速度上升1．42％，Ⅱ型客车平均速度上升0．64％，Ⅲ型...
作者：李军会; 朱金福; 陈欣 刊期：2014年第06期
为提高机位指派计划的稳定性与降低航班延误波及效应影响，以广州白云国际机场历史航班数据为例，构建了不同航空公司之间差异化的航班延误概率分布，分析了航班延误分布对机位冲突概率的影响。以机位冲突概率最小为目标函数，以机位与航班类型为约束条件，建立了机位鲁棒指派模型，设计了贪婪禁忌搜索算法，使用实际航班数据进行实例验证。计算...
作者：孟祥海; 李昕; 郑来 刊期：2014年第06期
分析了高速公路路段的基本划分方法，提出了基于事故点集疏程度的动态聚类路段不定长划分方法，依据负二项分布标定了事故预测模型，提出了基于负二项分布的路段安全性评价方法。引入交通安全服务的水平概念，确定了分级标准，提出了基于安全服务水平的路段安全性评价方法，并进行了实例验证。验证结果表明：分别利用2种方法对京珠高速公路109个...
作者：陈超; 邱建梅; 台伟力 刊期：2014年第06期
针对出口箱随机入港分散堆放对码头装卸作业系统泊位分配、集卡路径与箱区选择的影响，分析了甲板箱与舱内箱的不同装卸特点。以船舶停靠泊位和进口箱堆放箱区为决策变量，以集卡行驶距离最短为目标函数，构建了离散泊位状况下泊位-集卡-箱区协调调度混合整数规划模型。通过三层依次交叉，开发了基于遗传算法的三层启发式算法，上层搜索泊位数据...
作者：李慧兵; 杨晓光; 罗莉华 刊期：2014年第06期
基于浮动车数据，提出一种信号配时信息缺失下的路段行程时间估计方法，由交叉口范围动态划分、路段影响范围划分、浮动车数据提取与路段行程时间估计4个模块组成，每个模块的实现均需借助于前一模块的输出。根据交叉口信号控制下的车辆行驶状态，在交叉口范围动态划分与路段影响范围划分2个模块中，利用密度法将单元路段划分为不同区域。根据路...
作者：姚佼; 徐洁琼; 韩印 刊期：2014年第06期
为了降低环形线圈车辆检测器故障率，基于指数平滑异同移动平均线法对缺失历史数据进行修补，运用 Ward 最小方差法对历史交通流量数据进行聚类分析，以改进立方群准则作为聚类终止条件，确定 TOD 多方案控制的最优方案数和最佳切换时刻，利用交通信号配时优化软件 Synchro对 TOD 优化控制方法进行仿真验证。验证结果表明：优化控制方法能够提供...
作者：初秀民; 刘潼; 马枫; 刘兴龙; 钟鸣 刊期：2014年第06期
船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）在内河应用中，由于山区遮挡产生大量的信号盲区，使其效用受限，使用 Okumura-Hata 模型研究了 AIS 通信系统在这些地区的可靠性。在长江三峡坝区航段上基于坝河口、石牌、西坝3个基站设置了29个测点，其中山区地带为13个测点，开阔地带为16个测点。测量了所有测点的实际场强，并与理...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
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发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
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发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊