交通运输工程学报

交通运输工程学报杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Journal of Traffic and Transportation Engineering

杂志简介:《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准,自2001年创刊,国内刊号为61-1369/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:长安大学
国际刊号:1671-1637
国内刊号:61-1369/U
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2001
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:陕西
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:2.16
复合影响因子:1.33
总发文量:1336
总被引量:18306
H指数:50
引用半衰期:2.894
立即指数:0.1238
期刊他引率:0.8062
平均引文率:10.1429
  • 抗力分项系数双重迭代求解算法(英文)

    作者:闫磊; 张雪林; 贺拴海 刊期:2011年第03期

    分析了映射变换法与插值法的嵌套循环特性,提出了抗力分项系数的双重迭代求解算法,应用VB编制了计算程序,计算了活恒载效应比为0.10、0.25、0.50、1.00、1.50、2.50六种工况下的构件抗力分项系数,将分项系数乘以荷载效应组合值后得到修正抗力值,针对修正抗力与荷载效应进行了可靠指标校核验算。计算结果表明:应用双重迭代算法求得构件的可靠指...

  • 炎热天气对钢渣混凝土抗压强度的影响(英文)

    作者:穆德法; 贺拴海 刊期:2011年第03期

    将普通混凝土和钢渣质量分数为10%、30%和50%的混凝土试件分别放入40℃、50℃和60℃的热水中,测试了不同龄期试件的抗压强度和超声波脉冲速度,分析了炎热天气对钢渣混凝土抗压强度的影响。分析结果表明:在测试龄期内,各混凝土试件的抗压强度并不随着炎热天气的影响而发生削减;钢渣混凝土试件在第90 d达到最高抗压强度61 MPa,比普通混凝土高18%,...

  • 集料CBR颗粒流模拟与强嵌挤粗集料骨架级配设计

    作者:戴学臻; 蒋应军; 任皎龙; 董国军; 孙廷选; 刘根昌 刊期:2011年第03期

    应用PFC2D模拟了集料加州承载比(CBR)试验,分析了单规格粗集料、合成粗集料与粗细混合集料的CBR变化规律,提出了强嵌挤粗集料骨架级配,并对其力学性能进行了室内试验验证。研究结果表明:19-31.5 mm集料构成了具有强嵌挤力的主骨架结构,最佳质量分数为50%-70%;9.5-19 mm和4.75-9.5 mm集料具有填充主骨架空隙或干涉主骨架结构形成的作用,4.75-9...

  • 沥青混合料车辙试验改进方法

    作者:关宏信; 张起森; 刘敬 刊期:2011年第03期

    分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法。改进了车辙试验机,提出不同加载速度下车辙试验时长确定方法和动稳定度计算方法,利用改进车辙试验机开展了沥青混合料重载低速车辙试验、均匀温度场与温度梯度下全厚式试...

  • 回填施工对覆土波纹钢板拱桥受力性能的影响

    作者:王全录; 刘保东; 杨成栋; 冯丽; 王元丰 刊期:2011年第03期

    根据有限元软件和内蒙古某座拱桥参数,用beam3二维梁单元模拟波纹钢板,用plan42二维实体单元模拟回填土体,建立了考虑回填高度与拱圈相互作用的平面模型,计算了不同回填高度下的拱圈弯矩和轴力,分析了回填高度对拱圈应力和变形的影响。计算结果表明:在对称回填施工过程中,拱圈最大径向绝对位移约为0.9 mm,拱圈最大、最小应力分别约为10-、27 MP...

  • 磨耗车轮与曲线钢轨接触关系

    作者:张军; 贾小平; 孙传喜; 孙丽萍 刊期:2011年第03期

    利用轮轨型面测量仪测量了SS4机车JM3型磨耗车轮型面和小半径曲线钢轨型面,采用样条曲线拟合方法获得了车轮几何型面,选取5种不同磨耗程度的车轮型面,建立了三维轮轨接触有限元模型,计算了轮轨接触斑面积和接触应力。计算结果表明:Ⅰ型车轮与磨耗钢轨接触时,接触斑面积最小,仅为183 mm2,Von Mises应力最大值为1 459 MPa,应力主要集中在轮缘根部...

  • 长大重载列车系统动力学

    作者:池茂儒; 蒋益平; 张卫华; 王勇 刊期:2011年第03期

    利用循环变量法解决了长大重载列车的自由度难题,考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系,建立了长大重载列车三维空间耦合动力学模型,分析了牵引、制动和惰行工况下的长大重载列车在直线轨道、曲线轨道和坡道上的动力学性能。仿真结果表明:在牵引工况下,列车头部和尾部车辆比列车中部车辆的动力学性能差;在制动工况下,列车中部车辆比列...

  • 时速250km以上高速列车制动模式曲线算法

    作者:上官伟; 蔡伯根; 王晶晶; 王剑; 王利 刊期:2011年第03期

    研究了时速250 km以上高速列车制动系统,分析了高速列车的运行阻力、制动力与制动距离。根据目标距离模式曲线理论,建立了高速列车的制动模式曲线分段迭代模型。应用MAT-LAB/Simulink软件,分析了CRH2-300型高速列车在平直道上、15‰与25‰直坡道上的运行阻力的变化,对比了CRH2-300型和CRH3型高速列车在制动初速为300 km.h-1时的常用和紧急制动曲...

  • 车轮多边形化对车辆运行安全性能的影响

    作者:吴磊; 钟硕乔; 金学松; 李玲 刊期:2011年第03期

    用Timoshenko梁、Euler梁分别模拟钢轨、直线电机定子与反力板,用集中质量块、三维实体有限元分别模拟有砟轨道、板式轨道,建立了直线电机车辆/轨道耦合动力学模型,分析了2种轨道上不同磨耗程度车轮对轮轨法向力和脱轨系数的影响。计算结果表明:当车辆以速度为60 km.h-1通过半径为300 m的曲线轨道时,在板式轨道上的轮轨法向力最小、最大值分别...

  • 高速列车车内中高频气动噪声计算方法

    作者:刘加利; 张继业; 张卫华 刊期:2011年第03期

    利用SSTk-w湍流模型计算了高速列车的外部非定常流场,提取了车身表面的脉动压力;基于统计能量分析理论,建立了高速列车车内中高频气动噪声分析模型,确定了模型中各个子系统的参数,计算了由车外脉动压力诱发产生的车内气动噪声。计算结果表明:高速列车车头的脉动压力变化最剧烈;在中高频范围内,司机室和乘客室的声压级随着频率的增大而减小,在频...

  • 2009年中国高速公路网运输状态

    作者:肖润谋; 陈荫三; 李彬 刊期:2011年第03期

    以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。与2008年相比,2009年高速公路网客运密度同比增长7.96%;小客车(不大于7座)完成旅客周转量的43.30%,同比上升了2.29%;Ⅰ型和Ⅳ型客车平均运行速度略有下降,而Ⅱ型和Ⅲ型客车平均运行速度略有上升;货运密度同比上升了4.58%,汽车列车完成货物周转...

  • 双车道公路超车视距计算方法

    作者:王润琪; 周永军; 肖传恩 刊期:2011年第03期

    从安全行车角度分析了影响双车道公路超车视距的5个因素,设计了超车汽车、被超车汽车和对向来车三者在双车道公路的行车示意图,建立了计算超车汽车从开始超车到完成超车所需超车视距的数学模型。确定了汽车制动距离、同车道车头间距等计算参数,运用数学解析方法,提出了超车视距的具体计算公式。选择不同设计速度和行车速度,计算了小汽车和货车在...

  • 受限单分配枢纽选址问题的并行蚁群算法

    作者:崔小燕; 李旭宏; 毛海军; 张永; 杨平乐 刊期:2011年第03期

    研究了受限单分配枢纽选址问题的特点,以网络运输总成本和固定设施费用之和为最小化目标函数,建立了具有较少变量的混合整数线性规划模型,应用并行蚁群算法对模型进行求解,并结合澳大利亚邮政数据进行选址仿真试验。计算结果表明:对于最难求解的50个节点的双紧约束问题,算法运算时间为3.59 s,远低于已有的其他算法;各算例的运算偏差不大于0.09%...

  • 基于优势度的风险控制方案选择模型

    作者:鲍君忠; 刘正江; 王利东 刊期:2011年第03期

    分析了单一参照指标选择风险控制方案存在的片面性,考虑样本在指标上的序关系及其差异程度,提出了基于优势度的风险控制方案多参照指标选择模型。模型中充分利用了数据所包含的信息,实现了专家主观因素与数据客观规律相结合的功能,并可通过调整权重向量突出某个指标在排序中的作用。以国际海事组织的油船和普通杂货船综合安全评估报告提供的风险...

  • 转弯航路碰撞风险模型

    作者:曲玉玲; 韩松臣; 张明 刊期:2011年第03期

    引入时间变量和时间间隔变量,分析了飞机之间任意时刻的标称间隔和碰撞风险,建立了基于时间间隔分布、飞机流率、机型比例与转弯角的碰撞风险模型,计算了转弯航路的碰撞风险,分析了不同参数对碰撞风险的影响。分析结果表明:碰撞风险是随着航段起始点到转弯点的距离与飞机流率的增大而逐渐增大,随着飞机到达转弯点的最小时间间隔的增大而逐渐减...