杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
作者：吴浩; 张久鹏; 王秉纲 刊期：2010年第01期
以3种级配的OGFC—13马歇尔试件作为载体，运用X—CT技术和数字图像处理技术获取了不同类型混合料试件的内部空隙分布图像，采用分形理论研究了多孔沥青混合料的空隙分维特征，分析了空隙分维特征与混合料路用性能的关系。分析结果表明：多孔沥青混合料的劈裂强度随着空隙率的增加而减少，随着空隙轮廓分形维数的增大而增大；多孔沥青混合料的渗...
作者：李明杰; 蒋应军; 张俊杰; 王顺; 戴经梁 刊期：2010年第01期
以最大程度地模拟现场碾压工况和效果为原则，测试了室内外振动压实后的水泥稳定碎石干密度和级配，研究了振动仪的振动参数对半刚性基层材料压实的影响，提出半刚性基层材料振动试验方法。发现工作频率为30Hz，激振力为7．6kN，名义振幅为1．2mm和工作质量为300kg时振动效果最佳，振动100S时的最大干密度与现场干密度相等；运用振动试验方法确...
作者：敦晓; 岑国平; 黄灿华; 周奇; 江建文; 杨鑫 刊期：2010年第01期
为了研究中国北方寒冷地区机场道面混凝土冻融破坏的评价指标，制作了3种不同抗冻性能的混凝土试件，采用快速冻融试验机对混凝土试件进行了冻融破坏试验，并用动弹仪DT-10W测试了试件的动弹性模量，分析了不同冻融循环次数作用下试件相对动弹性模量、压折强度、质量损失及表面剥落的变化规律，给出了机场道面混凝土冻融破坏的临界值。试验结果...
作者：李炜; 康海贵 刊期：2010年第01期
考虑可靠性分析中结构极限状态变量在零值附近的模糊区间，建立边坡稳定性模糊随机可靠度分析模型。研究了在土性参数变异性、模糊失效概率隶属度函数梯形与岭形分布类型情况下，模糊区间宽率与偏度对模糊可靠指标的影响。分析结果显示：偏度与可靠性指标曲线的斜率随宽率的减小而减小，且其趋势与参数变异性与模糊失效概率隶属度函数类型无关；...
作者：屈战辉; 谢永利; 袁福发; 杨晓华; 梁武星 刊期：2010年第01期
利用有限元法分析了土工格室柔性挡墙水平变位特征，得到了墙体中部水平变位的分界点，提出了主动土压力的计算方法。分界点上部位移模式接动，采用库仑主动土压力理论计算上部的土压力，分界点下部位移模式接近绕墙脚的转动，采用水平微分单元法计算下部的土压力，并比较了计算结果与实测结果。比较结果表明：土压力计算结果与实测结果沿墙高的...
作者：丁军君; 李芾 刊期：2010年第01期
采用傅立叶逆变换将轨道不平顺功率谱密度转换为时域不平顺序列，分析了美国轨道中心线各种不平顺的相关性。利用轨道中心线不平顺与左右轨道不平顺的关系，将中心线轨道不平顺等效转换为左右轨道的垂向和横向不平顺，通过车辆动力学仿真计算了轮轨作用力响应，并比较了美国五级谱单侧不平顺与中国干线谱不平顺。比较结果表明：各种中心线不平顺...
作者：黄彩虹; 曾京 刊期：2010年第01期
为了降低车体的弹性振动，将车体考虑为两端自由等截面欧拉梁，建立了铁道客车刚柔耦合系统垂向动力学模型，通过幅频特性分析计算了系统各部件固有模态以及车体模态损耗因子对车体弹性振动的影响。对车体表面局部进行约束阻尼处理，通过合理假设推导了含有约束阻尼层的车体模态损耗因子的计算公式。数值分析结果表明：车体一阶弯曲自振频率接近...
作者：岳东鹏; 王杰; 张俊智 刊期：2010年第01期
为了有效改善装有AMT的混合动力电动汽车（HEV）换挡品质和加速性能，分析了换挡过程的协调控制方法，在Matlab／Simulink平台上建立了换挡仿真模型，并对换挡过程协调控制进行了仿真。研究结果表明：在各种状态切换过程中，采用仿真模型能够对HEV换挡过程协调控制进行模拟，在I挡升Ⅱ挡换挡过程中，动力中断的时间仅为1．2S，保证了动力传递的...
作者：宋年秀; 苏建; 王东杰; 刘宏飞; 梁成江; 李世武 刊期：2010年第01期
为了研究弯道行驶中制动工况对半挂汽车列车稳定性的影响，运用动力学理论与虚拟样机仿真软件ADAMS，建立了具有21自由度的半挂汽车列车整车模型，分析了在弯道行驶极限工况下，半挂汽车列车折叠角、侧向加速度、横摆角速度、车速、轮速、轮胎侧偏角随时间的变化关系。通过整车系统的稳态转向试验与阶跃试验，验证了模型具有较好的仿真精度。仿...
作者：韦海燕; 何仁; 蔡锦榕 刊期：2010年第01期
分析不同类型车栽油气回收系统（ORVR）的结构，运用传质原理，针对ORVR系统中是否安装有压力控制阀，分别建立了机械式和液封式ORVR系统的轿车加油排放模型。仿真结果表明：安装ORVR系统后，轿车加油排放量比仅安装活性炭罐装置时减少97％；采用机械式ORVR系统，由于加油管口完全密封，轿车加油排放比采用液封式的减少37％；当0RVR系统中安装压...
作者：周爱莲; 李旭宏; 毛海军 刊期：2010年第01期
借鉴稳健设计的基本思想，运用随机机会约束规划方法，建立了需求和制造中心加工量不确定条件下的企业分销物流中心的稳健性选址模型，该模型通过将不确定条件下选址分派费用的波动均方差融入目标函数以实现选址稳健性目标。分析了该类模型的处理方法，探讨了基于组合遗传算法的模型求解思路，并通过算例进行了验证。分析结果表明：与普通模型相...
作者：张文峰; 张小花; 曾涛 刊期：2010年第01期
为了提高高教园区出行生成预测数据的可靠性，提出了一种基于模型优选及融合的出行生成预测方法。根据选取的模型评价指标，借助ELECTRE方法对区域出行产生模型进行优选，利用证据理论方法，对优选模型的权重进行标定，最后借助标定后的权重对区域交通生成量进行数据融合预测，并与实际结果进行了对比。分析结果表明：多模型融合预测相对误差在1...
作者：孙晓阳; 胡明华; 张洪海 刊期：2010年第01期
提出了空域和流量协同管理概念，综合利用地面等待、动态航路、条件航路等多种管理手段，建立了以最小运行成本为目标的数学模型，同时在模型中引入了动态航路、条件航路的开放成本，以更好地体现流量与容量之间相互协同优化关系，最后通过实例对模型进行了验证。计算结果表明：利用空域和流量协同运行管理模型制定的优化策略后，总的航班运行成...
作者：曲思源; 徐行方 刊期：2010年第01期
根据既有繁忙干线客货混运的运输组织模式和运营特征，利用已有通过能力计算方法，确定研究原则，对时段性和计算区段概念进行界定，通过列车间隔时间和不同种类列车越行等分析，采用修正的负指数分布模型，提出既有繁忙干线时段性通过能力的规划模型和计算方法，并以沪宁线列车运行图某段上行区间为例进行验证。计算结果表明：4个时段的通过能...
作者：陈进杰; 陈峰; 梁青槐; 高桂凤 刊期：2010年第01期
研究了城市轨道交通全寿命周期成本构成，定量分析了地铁成本各分项指标及各指标所占比重，计算了地铁土建成本和机电设备成本。应用全寿命周期成本分析理论，建立城市轨道交通的全寿命周期成本分析数学模型，并提出分析步骤，最后以地铁通风空调系统为全寿命周期成本分析对象进行实例分析。分析结果表明：在地铁建设8项成本中，土建成本比重最...
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