杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
作者：王开云; 翟婉明; 刘建新; 封全保; 蔡成标 刊期：2007年第01期
为提高列车在提速区段的乘坐舒适性，借助于现场试验测试数据，运用车辆-轨道耦合动力学理论，通过轨道随机不平顺功率谱变换得到不同波长的不平顺，研究了线路不平顺波长对列车运行平稳性及乘坐舒适性的影响及规律。分析结果表明：提速机车以150km·h^-1叫速度在直线轨道上运行时，如果线路不平顺波长为1～20m，则车体振动主频主要集中在2．20～...
作者：许平; 田红旗; 姚曙光 刊期：2007年第01期
为了确保流线型列车头部结构与外形一致，分析了流线型头部外形与结构特点，在Auto—CAD的ARX、Ⅰ-deas的0penI-deas平台上，提出了流线型列车头部外形与结构设计制造一体化方法。它包含三个模块：一是应用非均匀有理B样条（NURBS）曲线曲面造型原理进行外形设计；二是应用NURBS曲面的求交理论和三维几何造型技术进行结构设计；三是采用NURBS曲...
作者：邓永权; 罗世辉; 梁红琴; 马卫华 刊期：2007年第01期
为了有效评价磁悬浮车辆动力学性能，引入SIMPACK仿真软件，根据磁悬浮车辆多体系统动力学拓扑关系图，建立了磁悬浮车辆-轨道-控制系统的耦合动力学模型，分析了试验结果和仿真结果。在模型中，磁悬浮车辆被视为多刚体，并具有两系悬挂系统，轨道被视为弹性欧拉梁，并考虑了磁悬浮车辆的控制系统性能。数值分析结果表明：梁的最大变形的计算值...
作者：陈雷; 章梓茂 刊期：2007年第01期
为实现任意可靠性水平疲劳强度设计、寿命预测和可靠性评定，提出了B级车轮铸钢疲劳可靠性SN曲线的重构方法，应用Monte—Carlo模拟技术在可接受误差范围内重构了B级铸钢的疲劳极限和成组法SN数据，依照常规法测定了B级铸钢中、短寿命范围的可靠性SN曲线，应用概率疲劳极限外推法获得了包含中、短和长寿命范围的可靠性曲线。在此基础上，考虑工...
作者：施欣; 黄芳 刊期：2007年第01期
为促进长江流域航运与水环境的协调发展，利用系统分析方法和系统动力学模型，建立了长江流域航运与水环境协调发展模型，对各种宏观调控政策和措施效应进行了仿真模拟分析。模拟结果表明，计算指标模拟值与实际值基本吻合，最大相对误差为12．9％，表明模型能较好地模拟长江流域航运与水环境协调发展系统；航运污染主要来源于船舶事故污染和船...
作者：肖恒辉; 齐欢; 王小平; 刘云峰; 陈迎春; 曾亮 刊期：2007年第01期
为了提高船闸的通过能力，优化船舶进闸调度，分析了三峡船闸船舶的平均过闸间隔时间，提出了闸外编排的概念，分析了船舶在进闸调度中的操作流程，以安全性和进闸耗时为目标，建立了闸外编排的数学模型，设计了相应的启发式求解算法，将模型的目标和约束条件通过启发式方法生成船舶在闸外的排序法则。数值试验分析结果表明闸外编排数学模型切实...
作者：黄磊; 张永宁 刊期：2007年第01期
为了满足船舶驾驶员在航海活动中及时获取沿海潮流信息的需要，采用Backhaus三雏非线性分层潮流数值模型，计算了黄海与渤海7000余计算点不同深度的潮流调和常数，开发了黄海与渤海三维潮流数值预报软件。实验结果表明，该软件可以在船上即时预报黄海与渤海任意点、任意时刻不同深度的潮流信息，同时可以在电子海图上显示出海区的潮流场，预报的...
刊期：2007年第01期
为了增强雾化液滴质量和热量的传递，有效预测与评价喷雾质量，应用最大熵原理和动量守恒定律推导出了新的雾化液滴尺寸和速度的概率密度分布函数，包括数目分布函数、数目微分分布函数、体积分布函数、体积微分分布函数与总体积公式。当不考虑速度分布时，推导的喷雾液滴尺寸分布与先前推导的尺寸分布具有完全相同的形式，其分布函数是Nukiyama...
作者：苗立东; 何仁 刊期：2007年第01期
采用动力学与控制理论，研究了具有3个集中质量的电动助力转向系统的物理和数学模型，建立了总体结构图，在对外环特性进行分析的基础上，对总体结构图进行等效变换，根据系统要求对控制系统进行了设计，研究了控制对象的传递函数、控制系统的结构图、开环系统的Bode图、Nyquist图以及系统的稳定性，并进行了台架试验。研究发现控制系统的结构图...
作者：倪富健; 卢杨; 顾兴宇; 董侨 刊期：2007年第01期
为了防止公路的早期破坏，为长寿命路面结构研究提供理论依据与技术支持，应用有限元方法对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面进行了温度场与疲劳应力分析。分析结果表明：小于4cm的沥青混凝土面层主要用于改善路面使用性能；大于4cm的沥青混凝土面层可以有效改善路面的温度场，每增加2cm，可满足15％～20％的超载要求。 可见该复合式路面能...
作者：杨军; 潘友强; 邓学钧 刊期：2007年第01期
为探讨国产硬质沥青在桥面铺装浇注式沥青混凝土中的适用性，参考国外常用的硬质沥青类型，优选国产直馏硬质沥青、实验室自行研制的PmB45沥青以及德国进口的PmB25沥青，通过贯入度试验、高温车辙试验、低温弯曲试验以及疲劳试验，系统评价了硬质沥青浇注式沥青混凝土的性能。研究发现国产硬质沥青满足国内外相关浇注式沥青混凝土的胶结料技术要...
作者：傅珍; 王选仓; 陈星光; 李宏志; 史建平; 王磊 刊期：2007年第01期
为了解差异沉降对拓宽道路的影响，应用有限元程序，建立了差异沉降计算模型，分析了拓宽路基差异沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明，双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接；土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时，最大差异沉降从20．58cm降低到5．46cm，且最大差异沉降的增...
作者：毛雪松; 李宁; 王秉纲; 胡长顺 刊期：2007年第01期
基于冻土路基温度场的控制方程，考虑水分转化为冰的相变作用对土体瞬时变形和蠕变变形的影响，建立路基应力和变形的二雏数值方程，并通过1月份的路基冻胀力学模型，分析冻胀带内水分相变引起的路基应力和变形的分布规律。研究发现，在冻胀区域一定的情况下，冻胀率的大小决定了路基表面应力和变形的极值大小；竖向位移的最大值在坡脚处产生，...
作者：彭友松; 强士中 刊期：2007年第01期
为了提高混凝土箱梁三维温度应力计算精度，考虑了泊松效应所引起的各温度应力分量之间的相互耦合关系，提出了一种基于热弹性理论的温度应力计算方法，运用简单的结构力学方法实现三维温度应力的空间分析，导出了混凝土箱梁三维温度应力的实用计算公式。实例计算表明该方法和实用计算公式有效，箱梁温度应力计算结果与三维有限元分析结果吻合很...
作者：马超群; 王瑞; 王玉萍; 严宝杰; 陈宽民 刊期：2007年第01期
针对国内城市交通小区划分多靠定性分析的情况，分析了国内外交通小区划分方法，提出了基于区内出行比例的交通小区半径定量计算方法。基于交通小区半径和出行距离的三种不同组合，推导出了相应的区内出行比例计算模型，利用Excel软件的VBA编程功能，进行了三者之间的数量关系计算，通过对区内出行比例的控制，得出交通小区半径的合理范围。实例...
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